QUANTUM SDG ITALIA

Varazze: Campionato del ponente Mario 50 Full Q vince

2012-02-13T08:29:00.000+01:00

First “ Mario 50 “ vince bene l’ultima prova anche in tempo reale e risulta primo nella classifica finale, proprio per il fatto che ci sono due scarti, e batte sul filo di lana “ Musa “ e “ Giuba “ a dimostrazione che in questa classe la lotta per la vittoria finale è rimasta aperta fino all’ultimo e che il livello della categoria Diporto era molto elevato. Classifiche

Nature Art...

2012-02-10T08:12:00.000+01:00

Cirri Ghiacciati:
aria umida in alta pressione e freddo che si addensa sopra le cime, ghiaccia e riflette il sole come una lente

RC 44 Synergy Team ottimo inizio a Lanzarote

2012-02-10T00:03:00.000+01:00

1	Team Aqua (GBR…	6
2	Katusha (RUS…	5
3	Synergy Russian…	5
4	Aleph Sailing…	4
5	No Way Back…	4
6	RC44 TEAM CEEREF…	3
7	Peninsula Petroleum…	3
8	AEZ RC44 Sailing…	3
9	RUS-7 Sail…	2
10	Artemis Racing…	2
11	Islas Canarias…	2
12	Team Nika (RUS…	1
13	Ironbound (USA…	0
14	AFX Capita	0

Puerto Calero, Lanzarote- Iniziata con la giornata dedicata ai match race la prima tappa dell’RC44 Tour. A guidare la classifica provvisoria dell’evento di match race, che proseguirà di tappa in tappa e si concluderà in occasione della frazione finale del circuito, sono i campioni uscenti di Team Aqua, con Cameron Appleton, rientrati in banchina forti di sei vittorie e nessuna sconfitta. A un solo punto li seguono Katusha (Brad Butterworth) e Synergy (Ed Baird). FuLLQ!!!
Grazie Massimo che ci dai la possibilità di essere sempre aggiornati!!!
Questa settimana non mancheremo di seguire questa affascinante classe, dove l'equipaggio sta appeso fuori..
Vola in acqua e fa planate di qualità

Vinci un Gadget Q!!! Come si chiama questa manovra del cerbiatto Tana?

2012-02-08T08:52:00.001+01:00

Disegni nel Cielo

2012-02-08T08:50:00.000+01:00

RC 44 Synergy Team

2012-02-07T08:13:00.000+01:00

Tutti in acqua per allenarsi!
RC 44 La barca perfetta per i match race dolce in bolina e veloce in poppa ha capacità di manovra incredibili

Nubi di Ghiaccio

2012-02-07T07:30:00.001+01:00

Forza che passa...
Tutti pronti, tra poco è Marzo!!!
Sta per iniziare, l'emozione di una bella stagione di regate con picco Olimpionico già si senteeee!!!!

Nubi di ghiaccio

Precipitazione del ghiaccio

Nubi di goccioline evaporano continuamente dai fianchi (non altrettanto alla sommità a causa della presenza dello strato stabile sovrastante). L’evaporazione raffredda l’aria e produce di conseguenza moti ascendenti e discendenti che continuano a mescolare la nube con l’aria insatura circostante. Ciò non accade per le nubi di ghiaccio le quali debbono inizialmente essere formate da goccioline al livello di saturazione dell’acqua e quindi ghiacciare. Dal momento che i cristalli esercitano una pressione di vapore più bassa delle goccioline essi tendono a crescere, non ad evaporare, dopo il ghiacciamento e possono sussistere per ore in equilibrio con l’aria intorno. Sono trascinati fuori dalla nube dai moti dell’aria sotto forma di scie che sembrano fibre o capelli e, se l’aria è sufficientemente umida, possono crescere fino a dimensioni che rendono la loro precipitazione (fallout) un fenomeno evidente all’occhio.

L’effetto del ghiacciamento è visibile con una grande varietà di manifestazioni quando le nubi castellatus iniziano a ghiacciare. Se la temperatura dell’aria è all’interno dell’intervallo -5÷-20°C alcune delle goccioline possono ghiacciare e poi crescere rapidamente in presenza di tutte quelle non ghiacciate e cadere fuori dalla nube sotto forma di strisce ghiacciate (virga, cirrus streak o fallstreak). Queste hanno l’aspetto di fibre anche se sono in realtà strisce di particelle ghiacciate in caduta. Quando c’è un pò di shear nell’aria sottostante al castellatus allora la streak mostra una serie di volute. Tali volute assumono la forma di piccole onde o di mamma a seconda delle variazioni di umidità nello strato attraverso il quale le streak sono in caduta, in quanto le particelle possono cadere più rapidamente a causa dell’accrescimento oppure più lentamente se evaporano gradualmente in una massa d’aria appena insatura. Se il castellatus è molto freddo (ca. -30÷-45°C) il ghiacciamento può essere molto rapido, cosí rapido che talvolta non è possibile avere l’evidenza dell’iniziale nube di goccioline. È riconosciuto che i cristalli di ghiaccio non formano direttamente dal vapore e che è sempre necessario raggiungere la saturazione dell’acqua e la formazione di goccioline. Le goccioline ghiacciano spontaneamente a -40°C o anche meno e grandi gocce ghiacciano senza l’aiuto di nuclei di ghiacciamento a diversi gradi sopra i -40°C. I cristalli formati di fresco in aria libera crescono rapidamente e cadono abbastanza velocemente da formare le streaks.

Trieste 75Kn e gelo ecco le foto INCREDIBILI dal web

2012-02-06T07:28:00.000+01:00

Brrrrrrrr!!

FOR RENT!!!!!!!!!!!

2012-02-03T09:30:00.000+01:00

ANDREA CASALE Un campione che si racconta svelando a tutti gli appassionati velisti i segreti delle regate più interessanti ed entusiasmanti per il mondo Anglosassone. Le classiche regate : la Rolex Middle Sea Race, la Fastnet, la Newport to Bermuda Race, la Sidney to Hobart, regate di 600 miglia, che vengono denominate le Blue Waters. Come si organizzano, come si preparano gli equipaggi, quali difficoltà si affrontano e tanto altro in un sabato di Febbraio

2012-02-01T09:06:00.002+01:00

INFO QUI!!!

La Tasmania. A sud dell Australia , oltre i turbolenti bassifondi dello Stretto di Bass. Si atterra arrivando da Est, si passano le scogliere delle Organ Pipes e ci si infila dentro i fiordo per puntare a Nord, verso Hobart !

Le Colonne d'Ercole nella letteratura classica indicano il limite estremo del mondo conosciuto. Oltre che un concetto geografico, esprimono anche il concetto di "limite della conoscenza". Geograficamente, visto che la loro esistenza è presunta, vengono collocate in corrispondenza della Rocca di Gibilterra e del Jebel Musa (oppure del Monte Hacho) che sorgono rispettivamente sulla costa europea e quella africana e una volta chiamate Calpe e Abila. Altri le collocano nello Stretto di Messina.
Attualmente si considera lo stretto di Gibilterra essere il confine non plus ultra (lett. "non più avanti") scelto da Eracle. Secondo la mitologia l'eroe, in una delle sue dodici fatiche, giunse sui monti Calpe ed Abila creduti i limiti estremi del mondo, oltre i quali era vietato il passaggio a tutti i mortali. Separò il monte ivi presente in due parti (le due colonne d'Ercole) e incise la scritta nec plus ultra.(da VIKIPEDIA)

Da non perdere questo GRANDE appuntamento per chi ama la vela, se ne sentiranno di ogni, da chi per professione ha vissuto cose incredibili...
VALE TUTTO!!!

Una bicchierata sugellerà questa bellissima iniziativa ideata da Renata Giacomini a cura del nostro mitico ANDREA!
Con la sua capacità di raccontare ci romanzerà con entusiasmo le sue bellissime esperienze

NON MANCATE!!!!!!

Oltre le Colonne D'Ercole in barca a vela

Evento pubblico · Creato da Renata Giacomini

Evento organizzato dal Circolo Velico Faro Piave Vecchia e dal Daphne Sailing Team A.S.D.

R.S.V.P. Veleria H :
info@veleria.net tel: +39 347 8230053
Circolo Velico F.P.V:
fpierobon@quantumsails.com + 39 348 7610644
Daphne Sailing Team :
info@renatagiacomini.com + 39 348 3034224

Genova in bianco!

2012-02-01T08:39:00.000+01:00

Vendesi Melges 20!!!

2012-01-31T00:20:00.000+01:00

MELGES 20 - ITA 126 - EX TURNOVER

DATI DELL'IMBARCAZIONE E MATERIALE IN DOTAZIONE ALLA MEDESIMA PRESSO CANTIERE ONE DESIGN SERVICE – SIG. GIORGIO TORTAROLO – CELLE LIGURE ( SV ) – VIA SANDA 63-65 - TEL. e FAX +39 019 991053 – MOBILE +39 348 1212301- gtortarolo@alice.it – giorgio@onedesignservice.com -

Imbarcazione Melges 20 – ITA 126 – USMEB20126A909 – Aprile 2009 - super accessoriata nell'armamento di coperta come visibile dalle foto allegate – completa di book contenente: Melges 20 Tuning Guide; Audi melges 20 Manufacturers Declaration; certificato CE n. 562/08/EC; Dichiarazione di conformità dell’imbarcazione, in perfette condizioni, pronta a regatare.
n. 1albero originario McCONAGHY in carbonio completo di relativo sartiame e drizze.
Motore Sukuki DF 2,5 4 tempi – n. serie/matricola 00251F-989439 come da dichiarazione n. 13568/OB del 26.05.2009 allegata al book – completo di supporto e tanichetta benzina.
Carrello BALBI BD 1200 completo di ruota di scorta, fari, cavo elettrico, porta albero anteriore e posteriore, portaboma, targa AF08332– telaio ZBGBD120V00014489 – del 31.3.2009.
Scafo completo di bompresso montato, candelieri, draglie, attrezzatura di coperta fissa.
Sistema Tacktick Race Master installato e relativo supporto albero.
Telo sopra, telo sotto 3 pezzi.-
n. 1 Timone attrezzato con barra e n°1 stick + sacche di protezione.
Scotta randa, mura, gennaker, fiocco, chiusura pulpito poppiero.
Boma, bozzelli scotta randa, vang completo.
Vele North Sails anno 2010: n. 1 Randa Dacron, n. 1 jib Kevlar, n. 1 gennaker vmg grigio, + tutte le sacche. Tranquilli le vele si possono cambiare!!! hehehe
Sospendite, cinghia ferma bulbo, gruetta alaggio chiglia con anello e tacchi legno ferma chiglia.
N. 3 salvagenti Henry Lloyd, n. 4 parabordi, n. 3 cime di ormeggio, dotazioni di sicurezza, n. 2 cinghie di fissaggio per trasporto.
Fotografie allegate.

PREZZO RICHIESTO per la vendita: € 30.000,00=(trentamila/00)

CONDIZIONI PER IL NOLEGGIO: Corrispetttivo del noleggio € 500 giorno ( da intendersi giorno di ritiro + giorni allenamento/regata + giorno di consegna )da pagarsi prima del ritiro dell’imbarcazione a mani di One Desing Service / Giorgio Tortarolo a Celle Ligure ( di seguito per brevità denominata ODS) – check out e check in a cura di ODS – barca consegnata senza coperture assicurative che devono invece essere esibite a cura dell’utilizzatore a ODS prima del ritiro dell’imbarcazione con clausola di manleva a favore dell’armatore-locatore – Deposito cauzionale da rilasciare a ODS pari a € 1.500,00= con assegno che sarà restituito al momento del check in, previa verifica del corretto stato dell’imbarcazione a insindacabile giudizio di ODS medesima – ogni intervento di riparazione/ripristino sull’imbarcazione riscontrati da ODS al momento del check in dovranno essere effettuati esclusivamente a cura di ODS medesima.

Bravissima Elena Oddone al Primazona Winter Contest!

2012-01-30T12:37:00.004+01:00

Grande performance della nostra Elena Oddone al PWC 2012. Terza e prima delle ragazze su 60 concorrenti (anche se tra gli Optimist non c'è la distinzione di genere, e giustamente perchè spesso le ragazze battono i maschi)! Elena usa una Radial Medium Quantum. Qui trovate la classifica.
Nella foto (Mennuti) è a fianco del Comandante Cairo con il nostro Diego Negri, in pausa tra gli allenamenti di Loano della Star. Forza Elena, la stagione 2012 è appena iniziata! E forza Diego...
Ciao, alla prossima
Vittorio

McConaghy 38 Carbonado... bel barchino a Key West!

2012-01-28T15:34:00.007+01:00

Bel progetto di Harry Dunning, facilmente smontabile e trasportabile (in USA s'intende, per le nostre strade è un po' larghino!). Come look niente da dire!
Key West ovviamente l'ha vinta - e si intuisce dalle velocità di cui è capace.
Ciao, alla prossima
Vittorio

Quantum Key West 2012 Farr 40

2012-01-24T08:59:00.000+01:00

BARKING MAD full Q su tutti!

Farr 40
Giornata da dimenticare per Struntje Light (6-6). L’equipaggio di Wolfgagng Schaefer e Vasco Vascotto raccoglie due sesti e viene sopravanzato da Barking Mad (3-1), cui va la vittoria nonostate il DNF rimediato la prima giornata quando il team di Jim Richardson si è dovuto ritirare dopo aver perso un uomo in mare. A sorpassare Struntje Light è stato anche Enfant Terrible (1-3) di Alberto Rossi e Daniele Cassinari, saliti al secondo posto nel momento decisivo.

Quantum Key West 2012, Melges 32

2012-01-23T09:02:00.000+01:00

Key West, USA- Conclusa ieri in Florida la Quantum Key West Race Week. Tra i Melges 32 Samba Pa Ti di John Kilroy, con Lorenzo Bressani tattico e Federico Michetti trimmer, quando il gruppo fa la differenza anzi, quando il Rufo

fa la differenza!!!

A loro vanno i complimenti del Team Quantum!

Noi ci consoliamo con 5 barche nei primi 10 con 2°,5°,6°,9°,10°,11°!!!

Dopo la vittoria della W-C ottimo lo sviluppo delle nostre vele che hanno dimostrato velocità e semplicità d' uso!

Piazzamenti barche con la Q

Ciao a tutti

COUNTDOWN TO QUANTUM KEY WEST 2012

2012-01-10T08:55:00.000+01:00

Chiamateci per informazioni più dettagliate!

COUNTDOWN TO QUANTUM KEY WEST 2012

QUANTUM® SERVICE LOFT AT KEY WEST RACE WEEK

Offering overnight sail repair services.

Located at corner of Simonton and Front streets. Parking available.

Link: 107 Simonton Street, Key West, FL 33040

Hours

Friday 1/13 through Sunday 1/15: 9 am - 7 pm

Monday 1/16 to Friday 1/20

Sail Pick-up: 7am - 9 am

Sail Drop-off: Within three hours immediately following racing. No drop-off on Friday; Loft will close at noon.

Wet sails take longer to service; you can save time and money on your service work by drying sails prior to dropping off at the Loft.

For other arrangements or questions, contact the Quantum® Service team directly.

Joe Richter, 231-642-6818

Charlie Saville, 443-510-3088

GET YOUR QUANTUM® GEAR AT OUR KEY WEST SERVICE LOFT

January 14 - 20, 2012

Shopping Hours

Saturday/Sunday: 9 - 11 am & 3 - 5 pm

Monday to Thursday: 8 - 10 am & 3 - 5 pm

Friday: 8 - 10 am

For other arrangements or questions, contact Danielle Vileno at 410-212-3264 or webstore@quantumsails.com

Merchandise Available for Sale and Special Order

Technical Quick-Dry Shirts by Patagonia, Sport Tek

Sailing Shorts

Soft-Shell Vests and Jackets

Hats, Visors, Belts, Backpacks

Sailcloth Duffle Bags

Q™ Battle Flags

Polo Shirts

Cotton Tees

And more……

If you are unable to visit us in Key West, you can also find a selection of items to meet your sailing, cruising, crew and family needs on the Quantum® web store.

JANUARY 2012

For those who will be following Key West action from afar, be sure to check out these websites starting Saturday, January 14th for daily video, photos and reports from the racecourse: www.quantumsails.com andwww.premiere-racing.com.

MEET THE Q™ TEAM AT KEY WEST

Many of Quantum's salesmen, class experts, designers, service technicians and support staff will be on site this week to assist with all your sail and regatta needs. A good place to connect after racing will be the Quantum Booth located at Kelly’s Caribbean in the Race Week Tent. Join us for:

- Daily video and photos

- Discussing the day’s races, courses and competition

- Analyzing rig tuning and sail trim with fellow sailors

- Learning about Quantum® sails

We also invite you to join us for these panel discussions featuring Quantum® team members.

Winning Tactics in Key West

Sunday, January 15 - 4:00 – 5:00 pm

What do champion tacticians and skippers do differently to prepare for the challenges presented with Key West racing? A podium finish in Key West will be a significant accomplishment in any of the 2012 classes. As most experienced Key West afterguard know, there are tactical challenges unique to each of the three divisions. One sure way to enhance your chances this week is to stop by the Race Week shoreside venue just prior to the Skipper’s Meeting and hear from proven winners. Join this distinguished panel - as they provide insight and take your questions about race week preparation and the tactical intricacies and challenges that Key West presents. Moderator: Ed Baird

Panel:

Peter Holmberg, Olympic Medal Winner, World Champion and AC Helmsman

Harry Melges, World Champion and CEO Melges Boat Works

Glenn Darden, World Champion and AC Sailor

................

Wind & Current Reality on Courses 1, 2 & 3… And Why

Monday, January 16 - 5:00 – 6:00 pm

There was no shortage of predictions on what Mother Nature was going to produce for racing on Monday. What was the reality… and why? And more importantly what will Tuesday bring? Join weather junkie (and PRO extraordinaire) Ken Legler as he asks the hard questions of 3 accomplished afterguard members from Divisions 1, 2 and 3 as well as our favorite weather guru, George Caras of Commanders’ Weather. The discussion will include a look ahead to Tuesday on your specific racecourse with questions and audience interaction welcome. Moderator: Ken Legler

Panel:

Division 1 - Peter Isler

Division 2 - Chris Larson

Division 3 - Kaity Storck

Weather Guru - George Caras

.................

Tactical Debrief with an Emphasis on Starts and Mark Rounding Panel Discussion

Tuesday, January 17 - 5:00 – 6:00 pm

There are two race days in the book and three to go. What have you been doing right tactically and what has been lacking? Join Ed Baird and a group of top-tier tacticians from all three divisions as they analyze tactical decision thus far with an emphasis on class starts using video and stills from the first two days racing. Moderator: Ed Baird

Panel:

Terry Hutchinson, World Champion, AC Tactician and Present AC Helmsman

Richard Clark, Olympic Sailor, World Champion and Canadian Star Olympic Rep

Terry Flynn, World Champion

................

High Performance Sailing: Is the Future in One Design or Handicap Racing?

Thursday, January 19- 5:00 – 6:00 pm

High performance sailing is at a crossroads: some of the most popular one-designs raced in the last decade are getting a little long in the tooth and have a chance for being upstaged by some exciting new designs just entering the scene. These range from MC38’s, to Farr 400’s, to GP42’s and up to TP52’s, all of which are racing here in Key West this week. Yet this small but dedicated market for new designs does not yet have the critical mass needed for widespread one-design or box rule competition, and may not for some time given current economic realities. Existing handicap systems can’t easily handle the high-performance boats, so could a new system like HPR be the answer, or is one-design racing the only way forward? Join our panelists to explore this topic and the future of high-performance sailing. All participants will receive a complementary copy of the latest issue of Seahorse Magazine. Moderator: Dobbs Davis, USA Editor, Seahorse magazine

Panel:

Dee Smith – Farr 400 Class

Rob Weiland – TP52 Class

Barry Carroll – Summit Marine

Wolfgang Schaefer – Farr 40 Class

Steve Benjamin – High-Performance Rule

Marty Kullman – Quantum Sails/McConaghy 38

For more information visit:
www.QuantumSails.com
or call 888.773.4889

La filosofia è quella giusta:MAI MOLLARE

2012-01-07T08:28:00.000+01:00

Rolex Sydney-Hobart

2011-12-29T10:24:00.000+01:00

Rolex Sydney-Hobart, Wild Oats XI s’inchina a Investec Loyal

28 DICEMBRE 2011 11:30
ZEROGRADINORD
0 COMMENTS

Hobart – Un finale al cardiopalma ha reso indimenticabile l’edizione 2011 della Rolex Sydney-Hobart. Investec Loyal, che nel corso della prima notte di regata era riuscito a sopravanzareWild Oats XI grazie all’ottimo fiuto dell’afterguard, rimasto in fase con la brezza in calo sino alle prime luci dell’alba, ha difeso con i denti la propria leadership dal ritorno del Maxi di Bob Oatley ed ha conquistato il successo in tempo reale con un margine di soli tre minuti rispetto al diretto avversario.

Accesa la battaglia in 4° divisione dove il nostro Two True già vincitore nel 2009 un velocissimo Beneteau First 40's from Australia sta lottando in 7° posizione in Overoll e sul filo di lana per giocarsi la sua categoria davvero bravi!!!

La regata quest' annoè durissima i 40 ruggenti si sono fatti sentire per molte ore!

Quì sotto un pò di storia

Two True

Two True is one of the new Beneteau First 40’s to hit Australian waters and is owned by Andrews Saies, representing the Cruising Yacht Club of South Australia. In the boat’s first event, Saies scored a 3rd in IRC Grand Prix Division 2 at Audi Hamilton Island Race Week 2009 and Two True was named the CYCSA's Boat of the Year, having won 1st place in the club’s Musto Offshore Series.

In the boat’s first Rolex Sydney Hobart in 2009, Saies and his crew were declared the overall winners of the race, surviving a protest for an incident at the first rounding mark in Sydney Harbour. Saies continued on to Audi Victoria Week in January this year, where he collected second in IRC Division 2; and followed this up with a third at Lincoln Race Week in February.

Her second journey to Hobart was not to be: she suffered mast damage on her delivery to Sydney, was loaned a mast by fellow Beneteau owner CYCA Vice Commodore Howard Piggott to make the Boxing Day start only to retire on the morning of the 28th December due to engine issues which prevented the batteries being charged. Saies was also named the CYCA Ocean Racer of the Year for 2009/2010.

Key West 2012

2011-12-27T08:44:00.001+01:00

Countdown to Quantum Key West 2012

Registration Now Open

Quantum Key West 2012 is taking shape and online registration is underway. If you're planning to race, join the pacesetter group by registering early. Payment is not due until December 20th. Come January, we hope to see Quantum® customers out in force, so let us know what we can do to help you prepare. Contact your Quantum® rep or loft near you.

Cari Auguri a coloro che in questi 2 anni ci hanno dato fiducia !!!

2011-12-21T23:43:00.002+01:00

Quantum® Sails Take Gold & Bronze in Women’s 470 Class at ISAF Worlds

2011-12-21T08:33:00.000+01:00

Over the weekend, the 2011 ISAF World Championships were completed in Perth, Australia. In the 470 class, Quantum® sails powered four of the top ten teams in both the women’s and men’s divisions including the female gold and bronze medal winners. Crowned the Women’s 470 World Champions were Spain’s Tara Pacheco and Berta Betanzos who used the standard radial main and the SR-3 Jib. Taking home the bronze medal were Jo Aleh and Olivia Powrie from New Zealand who used the standard radial main with the TR-2 jib. These two medal teams will represent their countries at the 2012 Olympic Games. Congratulations to the Qauntum® 470 crews on their great performance!
Questo è il comunicato stampa della Quantum International,
Peccato non esserci stati, nulla mancava, Conti-Micol 5° hanno fatto un eccellente fine campionato, problemi a interpretare il campo, salti di vento avversi qualche partenza non perfetta e in molte prove si sono trovate a dover recuperare, ma hanno dimostrato che se trovano la testa giusta ci sono!!!
Sicuramente è inciso il peso delle selezioni così aguerrite e determinanti da aver dato la sensazione ai nostri atleti di essere già a Londra, forse tutte le energie erano state date...
A un livello così alto le differenze sono nelle raffinatezze la prima di queste tutti lo sappiamo è la concentrazione e lo stato mentale!
Forse questo è stato il vero limite di una nazionale comunque fortissima!
Bravi e comunque complimenti a tutti per aver dato il massimo!

Campionato del Tigullio 3°4° Prova

2011-12-20T08:02:00.003+01:00

Lavagna 17,18 Dicembre

JUST A JOKE di Maresca

MANDOLINO di Orombelli

Si è regatato solo Domenica, Sabato è stato impossibile uscire dai porti del golfo per i frangenti di libeccio
Domenica, condizioni molto complicate, onda residua della mareggiata di libeccio opposta al vento di tramontana,
anomali salti a destra soprattutto nella prima regata, difficoltà di conduzione nelle poppe, dove non si riusciva a planare ed
era difficile mantenere la velocità contro onda

TIMERIESCI di Lualdi

Risultato un bel cataclisma nelle classifiche, comunque una bella giornata di vela e un grandioso Buffet il Sabato!!!!
Molto bene i nostri FULL Q qui nelle foto che si sono difesi dimostrando ottima velocità!!!

SEA WHIPPET di Ceriana d' Albertas

QUI CLASSIFICHE COMPLETE!!!

J-BES di Garibotto

Comunicato Stampa

2011-12-19T07:59:00.001+01:00

20 Gold Cup

Stig e Quantum Sail trionfano a Miami

Miami, 11 dicembre 2011 - A distanza di qualche mese dal successo ottenuto nel Mondiale TP52 di Porto Cervo con Quantum Racing e a nemmeno una settimana dalla doppietta messa a segno alla Gold Cup Melges 32, vinta a Fort Lauderdale da Warpath di Steve Howe su Volpe di Ryan DeVos, la Quantum Sail festeggia la conquista di un nuovo successo di prestigio internazionale.

Nelle acque di Miami, Stig, l'Audi Melges 20 di Alessandro Rombelli, si è aggiudicato l'Audi Melges 20 Gold Cup, evento di livello mondiale che ha visto impegnata una flotta composta da ben quaranta barche e, in seno ad essa, alcuni grandi nomi della vela. Lungo le banchine del Coconut Grove Sailing Club, organizzatore dell'evento, si sono visti infatti campioni del calibro di Ed Baird, già vincitore della Coppa America come timoniere di Alinghi, Jonathan e Charlie McKee, Harry Melges, Lorenzo Bressani, Andrea Casale, Branko Brcin e altri ancora.

Come detto in apertura, a chiudere la serie di dieci regate al comando della classifica è stato l'equipaggio di Stig, guidato tra le insidie della ventosa Biscayne Bay dalle chiamate di un ispirato Jonathan McKee, bravo nel garantire ai suoi un cammino privo di sbavature. Rombelli-McKee-Tortarolo, che per l'occasione hanno utilizzato un nuovo gioco di vele Quantum Sail, sono stati gli unici a non finire mai fuori dalla top ten. Un ruolino di marcia che ha garantito il sorpasso ai danni del leader della prima ora, B-LinSailing di Luca Lalli, durante l'ultimo lato della manche conclusiva.

E' stato proprio nel corso dell'ultima giornata, caratterizzata da venti prossimi ai 17-18 nodi, che i profili confezionati dalla Quantum Sail, hanno fatto la differenza, garantendo quel quid di spunto in più che ha permesso al due volte campione statunitense Michael Kiss, finito quinto assoluto, di mettere a segno una fantastica doppietta e a Stig, vincitore nel corso della competizione di due prove, di riuscire nell'impresa di colmare il gap di otto punti che, a due manche da termine, lo indicava come principale avversario di B-LinSailing.

Assieme a Stig e B-LinSailing, sul podio è salito anche Shimmer del tattico Harry Melges, altro grande protagonista della manifestazione.

Scelta da buona parte della flotta iscritta all'Audi Melges 20 Gold Cup, Quantum Sail è ormai considerata veleria di riferimento dagli specialisti dell'Audi Melges 20. Prendendo spunto dal successo di Stig, i designer della Q verde continueranno lo sviluppo dei profili durante il periodo invernale, in modo da garantire ai suoi equipaggi un inizio di Audi Sailing Series (prima tappa 20-22 aprile a Loano) al fulmicotone.

Per consultare la classifica dell'Audi Melges 20 Gold Cup clicca qui.

Stig e Quantum Sail trionfano a Miami

J 24 In testa alla classifica provvisoria c'è Botta Dritta ( full Q )

2011-12-15T08:40:00.000+01:00

Cagliari. All'edizione 2011 del Trofeo Ciabatti, imperdibile appuntamente perfettamente organizzato Yacht Club Cagliari che ricorda la scomparsa dell'ex Presidente del Sodalizio e al quale hanno preso parte oltre centosessanta imbarcazioni (dodici Classi presenti) non potevano certo mancare i J24 della Flotta Sarda: il bellissimo clima di festa che ha accompagnato tutti i derivisti presenti a Marina Piccola nel pre e post regata (numerossisimi i giovanissimi), ha, infatti coinvolto quindici J24.Antonello Ciabatti e sailingsardinia.it ci raccontano come è andata la bella giornata di regate “Anche la nostra flotta ha fatto parte di quel grande spettacolo che abbiamo avuto nel Golfo degli Angeli. Un numero così elevato di barche in mare (si sono ampiamente battuti tutti i record precedenti) non è cosa di tutti i giorni. Certo se i percorsi fossero stati un po’ meno lontani da Marina Piccola... Ma con tre campi di regata anche il Golfo cagliaritano diventa piccolino. I J24 non hanno certo deluso le aspettative offrendo uno spettacolo di alto contenuto agonistico con il giusto tanto di sana cattiveria sportiva.Tre regate con un vento molto ballerino da 265° visto raramente nel golfo di Cagliari hanno deliziato le quindici barche partecipanti.Giornata da incorniciare per Vigne Surrau che con un dei parziali 1-1-3 ritorna ai ritmi che lo ha sempre contraddistinto. L’equipaggio del Club Nautico Arzachena si riprende da una prima giornata mediocre culminata con l’eliminazione da tutte le prove per problemi di tesseramento. Ora il team di Aurelio Bini e Evero Niccolini ritorna a regatare alla grande nelle prime posizioni.Botta Dritta, che aveva al timone Luca Montella rallenta un po’ ma le bastano un 6°-2°-4° per mantenere salda la leadership.Lybissonis centra un ottimo 2-1, ma nella seconda prova viene squalificato per una protesta fatta da Libarium.
Pierluigi Pibi con L’armadillo regata alla grande e raggiunge la terza posizione grazie soprattutto ad un’ultima prova fatta tutta in recupero.

Grande attesa per l’ultimo weekend di regate per i J24, quello del 17-18 dicembre in cui, se tutto va bene, si disputeranno sei prove e scopriremo i vincitori di questa appassionante tappa cagliaritana.”

http://www.sailingsardinia.it/2011/j24ca04.htm

Perth 2011 470w

2011-12-14T08:54:00.002+01:00

PERTH 2011 ISAF SAILING WORLD CHAMPIONSHIPS
Weather Outlook for Wednesday, 14 December
Mixed response to variable wind conditions for Women’s 470 competitors
Spanish speed through fleet on 470 Women Racing Day 2

1
PACHECO Tara BETANZOS Berta
ESP Full Q!!!
2
WESTERHOF Lisa BERKHOUT Lobke
NED
3
KONDO Ai TABATA Wakako
JPN
4
CLARK Penny HUGHES Katrina
GBR
5
CONTI Giulia MICOL Giovanna
ITA

anche quest' anno è arrivata L'IMPERIA WINTER REGATTA!!!!

2011-12-13T08:54:00.002+01:00

Nei 470 ottima l'inedita coppia Canaccini-Saettone veloci fino all'intoppo nell' ultima prova
Nei 420 in queste belle foto all' IWR il meteo è stato biricchino, non permettendo di regatare nell'ultima giornata
Guidate da Anna Barabino
Ilaria Paternoster e Benedetta di Salle si confermano veloci e complete portano a casa un bel podio lottando bene con solidità e costanza non facile in una flotta così aguerrita, le francesi hanno dimostrato qualcosa in più ma basta poco per arrivare lì BRAVISSIME!!!
Bene anche Francesco Rebaudi e Pietro Canepa un bel 6°posto che incorona la loro velocità.

Ma ancora qualche errore di troppo da evitare, la costanza dei risultati consolida questa bella crescita bravi, ora bisogna crederci!

Da Primazona la cronaca:
CONCLUSA L'IMPERIA WINTER REGATTA

Aggiungi didascalia

I triestini Matija Ugrin e Mirko Juretic al vertice
Le marsigliesi Clelia Bourgois e Aude Compan in testa alla classifica femminileMarina degli Aregai, 9 dicembre - E’ mancato “solo” il vento nella terza e conclusiva giornata dell’Imperia Winter Regatta dedicata alla classe 420. E il Comitato di regata, dopo una estenuante attesa, si è trovato costretto ad annullare le prove in programma ed a mandare a terra tutta la flotta di 120 scafi. Così i triestini Matija Ugrin e Mirko Juretic (Sirena C.N. Triestino) sono stati confermati al vertice della classifica finale e sono i leader di questa edizione per la classe 420. Dietro di loro Gianmarco Rosa e Eugenio Basciu, portacolori dello Yacht Club Olbia sono saliti sul secondo gradino del podio davanti agli svizzeri Sebastiano Baranzini e Matteo Colombo.
Confermata anche l’ottima prestazione di Filippo Maria Maccari e Cesare Massa, alfieri dello Yacht Club Sanremo, che, con la vittoria nella seconda prova, hanno conquistato un quinto posto importante soprattutto in considerazione del livello tecnico degli equipaggi presenti nelle acque di Marina degli Aregai.
In campo femminile, come era scontato dall’assenza dell’odierna attività agonistica, il vertice è stato appannaggio delle marsigliesi Clelia Bourgois e Aude Compan che hanno messo a poppa le connazionali Camille Rossi e Aurelie Villette. Il terzo gradino del podio ottenuto dalle genovesi Ilaria Paternoster e Benedetta Di Salle,Full Q portacolori dello Yacht Club italiano, è comunque rilevante: le due italiane hanno comunque dimostrato di non sfigurare di fronte alle transalpine che sono tra le migliori specialiste della classe a livello europeo.
Questa 22ma edizione dell'Imperia Winter Regatta va quindi in archivio con un bilancio più che soddisfacente. Sei giorni di regate, 160 scafi delle classi 470, 420 e laser, velisti da tutta Europa comprese Russia e Turchia, sono gli elementi che possono gratificare pienamente il direttivo dello Yacht Club Imperia guidato dal presidente Biagio Parlatore. E per l’edizione del 2012 il Presidente Parlatore ha già promesso qualche novità eclatante: l’impegno di portare nelle acque della Riviera di Ponente ancora una flotta più numerosa e, per la prima volta, alcuni equipaggi cinesi.

Alessandro Rombelli on STIG! 2011 Audi Melges 20 Gold Cup Champions!

2011-12-12T08:31:00.000+01:00

Complimenti a Mr. Alessandro Rombelli su STIG, con il mitico Giorgio Tortarolo

e il tattico Jonathan McKee a Miami primi alla 2011 Audi Melges 20 Gold Cup Champions! (Full Q)

Ci sono momenti memorabili dove, la classe, la velocità, le scelte e tutto quello che si è fatto fino a quel momento diventa importante!
La battaglia si trasforma in un limbo che si muove a rallentatore, tutti i tempi di reazione si allungano e un secondo dura molto molto di più, a bordo di STIG è venuta fuori la vera passione e la grinta sportiva il crederci fino in fondo ed ecco
divorati i punti di distacco in due sole prove da b-lin!
Un grazie sincero ad
Alessandro, Giorgio e a Jonathan che hanno anche creduto nelle vele Quantum mai provate prima
una scelta azzeccata, una sfida nella sfida che ha sicuramente contribuito a dargli quel pizzico di velocità in più, l'evoluzione delle vele ha avuto un importante contributo italiano con Andrea Casale e Vittorio d' Albertas insieme a Scott Nixon e Wally Cross
Bravi Ragazzi

Perth ISAF world championchip 2011. Anche i campionissimi vanno in sbattimenti

2011-12-10T20:57:00.001+01:00

Da ZEROGRADINORD: Perth – Finale di giornata particolarmente amaro per Ben Ainslie. Il campionissimo britannico, che era rientrato a terra quasi con il Mondiale in tasca, è stato infatti squalificato da entrambe le manche odierne a causa di un acceso diverbio occorso al termine della penultima prova con alcuni rappresentati dei media che avevano seguito la regata a bordo di un gommone stampa.

Raccontano i presenti che Ainslie, impegnato nel tentativo di superare l’olandese Pieter Jan Postma, non avrebbe gradito la vicinanza del gommone media, che avrebbe manovrato in modo da disturbare l’azione del talento inglese incurante delle sue ripetute lamentele.

Una volta tagliato il traguardo, Ainslie ha abbordato il gommone ed è saltato a bordo, abbandonando il suo Finn. Dopo una discussione dai toni particolarmente accesi, che quasi è sfociata in una rissa, si è tuffato in acqua ed è risalito in barca per prendere parte all’ultima manche.

“Durante l’ultimo lato di poppa sono stato avvicinato da una barca media che ha seriamente influito con la conduzione della mia regata” si è limitato a spiegare Ben Ainslie una volta a terra.

L’episodio non è ovviamente sfuggito al Comitato di Regata che ha protestato il leader della classifica ai sensi della regola 69 (condotto antisportiva). La Giuria, incurate delle scuse reciproche presentate dalle parti, è giunta in breve tempo e Ainslie è stato squalificato dalle prove nove e dieci. Due squalifiche non scartabili che lo hanno relegato all’undicesimo posto, fuori quindi dalla Medal Race.

Un epilogo a dir poco incredibile, che apre il campo a ogni possibile conclusione. A giocarsi il titolo iridato della classe Finn saranno quindi il britannico Giles Scott (pt. 26), l’olandese Pieter Jan Postma (pt. 29) e il campione uscente Ed Wright (pt. 35).

Warpath! 1,1,1,(OCS),1,2,8,2! Alla Gold Cup Melges 32!

2011-12-07T00:01:00.006+01:00

Non c'è molto da dire d'altro! Classifica !

Ciao

Vittorio

Don't Panic La tassa per quanto fastidiosa non ci uccide!!!

2011-12-06T09:16:00.000+01:00

-Sarà invidia per il Tasso che non paga le Tasse, le Tasse al Tasso la mollano GRATIS!
-Sarà che i politici Italiani non capiscono che lo stivalone Italia è un pontile in mezzo al mare
-Sarà che nessun governo ha mai fatto una politica di nautica sociale
-Sarà che la nautica in questi anni ha contribuito a sviluppare occupazione
-Sarà che la nautica è un amore

Ma quanto ci fa INCAZZARE questa tassa?

Caro Dott. MONTI perchè in alternativa a questa Tassa non metti un obbligo ai porticcioli di avere il 20% dei posti barca fino a 7,50 m a 800 euro all'anno?
Sarebbe un incredibile operazione di nautica sociale, il BEL PAESE si riempirebbe di barchini meravigliosi e divertenti e si svilupperebbe una nicchia economica capace di pareggiare le entrate della famigerata tassa...
La vecchia tassa di stazionamento è servita solo a svuotare i nostri porti a favore delle strutture Francesi e Croate, okkio è un attimo far portare le barche fuori porta!!!
Comunque resta una tassa diretta e uno può sempre scegliere se pagarla o se andare per funghi in Campagna...
Anche lì comunque c'è qualcosa da pagare....

Per il resto è sicuramente più dannosa l' IVA al 23% la più alta del mondo!!!!
Questa si che è un vero furto!!!!

Nascono Gruppi su FB ma non servirà, la tassa sarà dai bravi cittadini Italiani (sempre i soliti) pagata!
Almeno auguriamoci che sia una cosa equa e pagabile, a vedere queste tabelle direi che in qualche modo sarà accettabile,
Troppo alta comunque per i grandi Yacht già troppo spesso tendenti a fuggire all'estero.
La Nautica resta un bene preziosissimo per tutti i paesini che sono sulle coste italiane crea indotto lavoro e divertimento
Bisogna favorirla a tutti i costi!!!
Scusate questa noiosa parentesi ma è attualità...
- sotto presa dal Giornale della VELA la proposta di legge
la legge che regolamenterà questa tassa sul CUORE!
Ciao a Tutti

I PUNTI PRINCIPALI DELLA "TASSA BARCHE" DEL DECRETO "SALVA ITALIA" DI MONTI

1- DA QUANDO SI PAGA: la tassa si paga dal 1 maggio 2012.

2- LE BARCHE A VELA: pagano il 50% in meno rispetto a quelle a motore.

3- CHI LA PAGA: tutte le barche che navigano, sono ormeggiate o ancorate in acque o porti italiani

4- SCONTO "VECCHIAIA": da 5 a 10 anni dalla costruzione riduzione del 15% della tassa, da 10 a 15 anni riduzione del 30% e oltre 15 anni riduzione del 45%.

5- RIMESSAGGIO: nei giorni di effettiva permanenza in rimessaggio o se la barca si trova in area di rimessaggio non paga la tassa (non è ancora chiaro se tutte le barche o solo quelle a vela).

6- BARCHE IN LEASING: gli utilizzatori di barche in leasing devono pagare lo stesso la tassa.

7- LA RICEVUTA DI PAGAMENTO: va esibita all'agenzia delle dogane o al distributore del carburante.

8- SE NON LA PAGHI: o ritardi il pagamento, sanzione dal 200 al 300% dell'importo non versato oltre all'importo della tassa.

LA VERA STORIA DI QUESTA TASSA, FIGLIA DELLA "VECCHIA" TASSA DI STAZIONAMENTOQuesto decreto nella sostanza si rifà alla "vecchia" tassa di stazionamento che è rimasta in vigore dal 1976 al 2003, quando il ministro dell'Economia (anche allora) Giulio Tremonti e quello delle Infrastrutture dell'epoca, Pietro Lunardi, la abrogarono. Sempre per la cronaca era il secondo governo Berlusconi.
Simile la divisione in fasce di metratura e il criterio di fare pagare di più alle barche di maggior dimensione. L'unica differenza è che venivano assoggettate alla tassa di stazionamento tutte le barche senza eccezioni, anche le più piccole. Va anche detto, per onestà, che i valori della "vecchia" tassa erano oltre la metà di quelli proposti oggi dal decreto "tassa barca" di Monti.
Vi rammentiamo che tasse annuali sulle barche naviganti o in acqua sono in vigore nelle principali nazioni europee. In Francia ad esempio una analoga tassa di stazionamento è in vigore da decenni, con importi sicuramente più bassi rispetto alla "tassa barche".

MA QUESTA TASSA È LEGITTIMA O NO? IL PRECEDENTE DELLA TASSA SORU IN SARDEGNA
Una tassa che ricorda molto da vicino quella introdotta dall'ex presidente della Regione Sardegna, Renato Soru, nel 2006 e che colpiva le barche sopra i 14 metri di proprietà di non residenti in transito sull'isola. Ma che, al di là degli effetti devastanti sul turismo nautico in Sardegna, fu bocciata prima dalla Consulta e poi dalla Corte di Giustizia Ue perché contraria ai principi della libera prestazione di servizi e della libera concorrenza, costringendo la Regione a pesanti rimborsi che stanno pesando ancora oggi sui bilanci regionali. Un terreno quindi molto scivoloso che un esperto di concorrenza come l'ex Commissario Ue Mario Monti dovrebbe conoscere molto bene.

COSA DICE LA BOZZA DEL DECRETO LEGGE: I PUNTI PRINCIPALI DELL'ARTICOLO 16 (DISPOSIZIONI PER LA TASSAZIONE DI AUTO DI LUSSO, IMBARCAZIONI ED AEREI RELATIVO ALLE BARCHE)
3. (imbarcazioni) Dal 1° maggio 2012 le unità da diporto che stazionino in porti marittimi nazionali, navighino o siano ancorate in acque pubbliche, anche se in concessione a privati, sono soggette al pagamento della tassa annuale di stazionamento, calcolata per ogni giorno, o frazione di esso, nelle misure di seguito indicate:

QUANTO SI DEVE PAGARE
a) euro 5 per le unità con scafo di lunghezza da 10,01 metri a 12 metri;
b) euro 8 per le unità con scafo di lunghezza da 12,01 metri a 14 metri;
c) euro 10 per le unità con scafo di lunghezza da 14,01 a 17 metri;
d) euro 30 per le unità con scafo di lunghezza da 17,01 a 24 metri;
e) euro 90 per le unità con scafo di lunghezza da 24,01 a 34 metri;
f) euro 207 per le unità con scafo di lunghezza da 34,01 a 44 metri;
g) euro 372 per le unità con scafo di lunghezza da 44,01 a 54 metri;
h) euro 521 per le unità con scafo di lunghezza da 54,01 a 64 metri;
i) euro 703 per le unità con scafo di lunghezza superiore a 64 metri.

4. La tassa di cui al comma 3 è ridotta alla metà per le unità con scafo di lunghezza fino ad 12 metri utilizzate esclusivamente dai proprietari residenti, come propri ordinari mezzi di locomozione, nei comuni ubicati nelle isole minori e della Laguna di Venezia, nonché per le unità a vela con motore ausiliario.
5. Gli importi indicati nel commi 3 e quelli conseguenti al comma 4 sono ridotti del 15, del 30 e del 45 per cento rispettivamente dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione dell'unità da diporto. Tali periodi decorrono dal primo gennaio dell'anno successivo a quello di costruzione.
6. La tassa di cui al comma 3 non si applica alle unità di proprietà o in uso allo Stato e ad altri enti pubblici, a quelle obbligatorie di salvataggio, ai battelli di servizio, purché questi rechino l'indicazione dell'unità da diporto al cui servizio sono posti, nonché alle unità di cui al medesimo comma 4 che si trovino in un'area di rimessaggio e per i giorni di effettiva permanenza in rimessaggio.
7. Sono esenti dalla tassa di cui al comma 3 le unità da diporto possedute ed utilizzate da enti ed associazioni di volontariato esclusivamente ai fini di assistenza sanitaria e pronto soccorso.
8. Ai fini dell'applicazione delle disposizioni di cui ai commi 3 e 4 la lunghezza è misurata secondo le norme armonizzate EN/ISO/DIS 8666 per la misurazione dei natanti e delle imbarcazioni da diporto.
9. Sono tenuti al pagamento della tassa di cui al comma 3 i proprietari, gli usufruttuari, gli acquirenti con patto di riservato dominio o gli utilizzatori a titolo di locazione finanziaria. Con provvedimento del Direttore dell'Agenzia delle entrate sono stabilite le modalità ed i termini di pagamento della tassa, di comunicazione dei dati identificativi dell'unità da diporto e delle informazioni necessarie all'attività di controllo. I pagamenti sono eseguiti anche con moneta elettronica senza oneri a carico del bilancio dello Stato. Il gettito della tassa di cui al comma 1 affluisce all'entrata del bilancio dello Stato 10. La ricevuta di pagamento, anche elettronica, della tassa di cui al comma 3 è esibita dal comandante dell'unità da diporto all'Agenzia delle Dogane ovvero all'impianto di distribuzione di carburante, per l'annotazione nei registri di carico-scarico ed i controlli a posteriori, al fine di ottenere l'uso agevolato del carburante per lo stazionamento o la navigazione.
11. Le Capitanerie di porto, le forze preposte alla tutela della sicurezza e alla vigilanza in mare, nonché le altre forze preposte alla pubblica sicurezza o gli altri organi di polizia giudiziaria e tributaria vigilano sul corretto assolvimento degli obblighi derivanti dal presente articolo ed elevano, in caso di violazione, apposito processo verbale di constatazione che trasmettono alla direzione provinciale dell'Agenzia delle entrate competente per territorio, in relazione al luogo della commissione della violazione, per l'accertamento delle stesse. Per l'accertamento, la riscossione e il contenzioso si applicano le disposizioni in materia di imposte sui redditi; per l'irrogazione delle sanzioni si applicano le disposizioni di cui al decreto legislativo 18 dicembre 1997, n. 472, esclusa la definizione ivi prevista.
Le violazioni possono essere definite entro sessanta giorni dalla elevazione del processo verbale di constatazione mediante il pagamento dell' imposta e della sanzione minima ridotta al cinquanta per cento. Le controversie concernenti l'imposta di cui al comma 1 sono devolute alla giurisdizione delle commissioni tributarie ai sensi del decreto legislativo 31 dicembre 1992, n. 546.
12. Per l'omesso, ritardato o parziale versamento dell'imposta si applica una sanzione amministrativa tributaria dal 200 al 300 per cento dell'importo non versato, oltre all'importo della tassa dovuta.

Gold Cup (Mondiale) Melges 32

2011-12-05T09:18:00.001+01:00

Warpath di Steve Howe, tattico Morgan Larson, stravince la Warpath di Steve Howe, tattico Morgan Larson, stravince la Gold Cup (Mondiale) Melges 32, Quantum fa 1,2,5! 16 punti dopo 8 prove... Mica male!!!!!

Campionato del Mondo Perth 2011 ISAF Sailing ALESSANDRA SENSINI

2011-12-05T08:19:00.000+01:00

RS: X WINDSURFERA 41 anni, Alessandra Sensini è una delle concorrenti con più esperienza nel windsurf RS: X A questo Campionato del Mondo Perth 2011 ISAF Sailing,e nonostante i 28 anni di esperienza in questo sport, dice Alessandra il windsurf italiano ha ancora molto da imparare.
a livello internazionale, nello sport:"Devi lavorare duro", ha detto. "Bisogna continuare a lavorare e non pensare che hai imparato tutto".
"La perfezione non esiste."
Recentemente selezionata per rappresentare l'Italia alla Olimpiadi di Londra 2012, la Sensini ha come obbiettivo di questo mondiale Perth 2011 la qualifica della classe, non bisogna rischiare di uscire dalle olimpiadi
"Per me è un evento molto importante per vedere a che punto sono con la preparazione e dove sono gli avversari", ha detto. "Li conosco tutti, ma è sempre molto interessante vedere cosa stanno facendo e come sono cresciuti."
Dopo aver fatto il suo debutto olimpico circa 10 anni fa ai Giochi di Barcellona nel 1992, Londra 2012 sarà la sesta campagna olimpica per la Sensini.
Non avrebbe mai immaginato di poter restare competitiva per tanto tempo, la Sensini è felice di essere ancora competitiva ai massimi livelli, anche se non è sempre facile la pressione è forte e il carico di lavoro è più difficile da gestire
"Non è vero quello che dicono che l' esperienza rende le cose più facili. La tensione aumenta e le aspettative sono sempre in crescita. In un certo senso è un ansia con la quale si impara a convivere. "
Ma nonostante quest' "ansia", la Sensini ama ancora essere in acqua più che mai.
"il Windsurf, è una grande passione", ha detto. "Amo il mare, amo le onde, amo il vento.

"L'amore di andare a vela in condizioni estreme, mai mollare e divertirsi sempre!"

Dopo quasi tre decenni in questo sport,la Sensini sarebbe capita se lasciasse, ma riporre il windsurf non è qualcosa che sta prendendo in considerazione!!!
"Naturalmente è molto difficile rimanere in alto per tanto tempo, ma penso di poter ancora dare qualcosa", ha detto. "Non è questo il momento di fermarsi!
"E 'la mia vita è questa e smetterò quando mi sarò resa conto di non poter dare più nulla"

Partitiiiiiiii ecco il primo Step della dura scala che porterà a LONDRA 2012

2011-12-01T09:55:00.003+01:00

Sono partiti per PERTH, tutto il nostro massimo supporto e tifo per i ragazzi della NAZIONALE, 7 i mesi di duro lavoro che porteranno questi ragazzi alle OLIMPIADI 2012 di Londra, con loro sogneremo e soffriremo, per aiutarli a tenere alta la bandiera ITALIANA che mai come in questo periodo ha bisogno di solidarietà sociale!!!
Il team Quantum Italia è ufficialmente schierato 3 gli equipaggi italiani con le nostre vele, ragazzi è una promessa, daremo il massimo anche noi!

Carlo Croce Presidente FIV

A una settimana dall'arrivo del primo gruppo di velisti della Nazionale in Australia, il Team Manager Gugliemo Vatteroni descrive l'atmosfera che si respira a Fremantle la località a pochi chilometri da Perth dove tra quattro giorni inizierà il Campionato Mondiale ISAF, riservato alle classi Olimpiche e valido come qualificazione a Giochi di Londra 2012.
"Oggi sono state aperte le basi - ha detto Vatteroni al telefono - dove abbiamo portato attrezzature e barche. L'organizzazione sta ultimando gli allestimenti e i lavori finiranno entro il 2 dicembre quando è prevista la parata inaugurale. Il grande villaggio con ampi spazi espositivi è stato completato. Al suo interno è presente anche un palco che ospiterà concerti e spettacoli di vario genere. La città è in grande fermento e il programma degli appuntamenti collaterali, 250 circa, è veramente fitto di eventi culturali, sportivi e gastronomici.
La macchina organizzativa sta girando a pieno regime, c'è un continuo via vai di addetti, volontari, gli uffici sono stati aperti e sono iniziati anche gli accrediti. Tutto sembra funzionare al meglio."
"Logisticamente - ho continuato Vatteroni - siamo sistemati molto bene, l'albergo che ci ospita l'Esplanade Hotel di Fremantle è centralissimo e da qui possiamo raggiungere a piedi e in pochi minuti tutte le basi che ospitano le varie classi.
Dal punto di vista climatico le condizioni sono buone, splende il sole ma l'aria è abbastanza fredda. In acqua ci sono sempre almeno 20 nodi di vento, il famoso Fremantle Doctor, e da domani è previsto un innalzamento delle temperature."
"L'accoglienza degli italiani che vivono a Perth è stata calorosa. Il Presidente della Camera di Commercio Italiana a Perth ci è venuto a trovare e ci ha comunicato che in nostro onore, il prossimo 15 dicembre, sarà organizzata una serata con la comunità italiana che vive qui.
Appena arrivati sono venuti a trovarci Massimo Valentini e Massimo Devoto che dopo l'esperienza con Azzurra in Coppa America proprio qui a Perth nel lontano 87, sono rimasti a vivere in Australia e si sono messi a nostra disposizione per qualsiasi necessità."

Continua il lavoro di preparazione che viene svolto dal team: "Gli atleti che sono qui (gli altri arriveranno il 2 dicembre) - ha raccontato Vatteroni - stanno seguendo il programma di allenamenti quotidiani. Sì inizia con l'attività fisica che viene svolta anche con lunghi percorsi in bicicletta o nuotando nella piscina dell'albergo. Alle 12.30 si esce in mare dove si resta per circa tre ore. A piedi si rientra in albergo dove si effettuano esercizi di rilassamento, massaggi e si va in sauna. Dopo cena, in base alle previsioni meteo che ci trasmette puntualmente Stefano Gallino, tecnici e velisti stabiliscono l'attività da svolgere in acqua il giorno successivo. Tutti mi sembrano tranquilli, concentrati e rilassati, anche se credo che i più giovani sentano molto questa esperienza e si rendano perfettamente conto della grande opportunità che hanno davanti a loro. Trovarsi dall'altra parte del mondo per prendere parte a un evento del genere qualche emozione la provoca di certo e anche il clima, le condizioni meteomarine e il cambio di fuso orario possono generare qualche momento di difficoltà soprattutto ai meno esperti. Tutti, comunque, si sono acclimatati bene e nessuno ha comunicato problemi di insonnia."
Venerdì 2 dicembre - ha concluso Vatteroni - è prevista la cerimonia di apertura del Mondiale con una parata di tutti gli atleti che attraverserà la città di Perth preceduta dalla Banda della Marina Militare Australiana. Alla cerimonia assisterà il Premier della Western Australia, Colin Barnett e il Presidente dell'ISAF Goran Petersson. La cerimonia avrà inizio alle 12.15 locali in Forrest Place.
Al termine della sfilata degli atleti, alle 14.00 partirà una parata d'imbarcazioni storiche lungo lo Swan River che porterà la bandiera dei Campionati Mondiali davanti a tutti gli Yacht Club organizzatori per concludersi alle 18.30 di fronte al Fremantle Sailing Club".
Il programma sportivo inizierà sabato 3 dicembre con le regate di selezione (Round Robin) del Match Race femminile .
Lunedì 5 marzo invece scenderanno in acqua le classi Laser Radial, 470 maschile, RS:X femminile e Finn che disputeranno le Medal Race domenica 11 dicembre. Dal 12 inizieranno le regate delle classi 49er, RS:X maschile, Star, Laser Standard e 470 femminile. La Medal Race della classe Star si disputerà sabato 17 dicembre, mentre tutte le altre regate di finale sono in programma domenica 18.
Questi gli atleti e i tecnici della squadra azzurra attualmente a Perth:
- RS:X femminile: Alessandra Sensini (CC Aniene), Laura Linares (CV Marina Militare), Veronica Fanciulli (LNI Civitavecchia), Flavia Tartaglini (SV Guardia di Finanza);
- RS:X maschile: Federico Esposito (GS Polizia di Stato);
- Laser Radial: Francesca Clapcich (SV Aeronautica Militare);

- 470 maschile: Gabrio Zandonà (CV Marina Militare) - Pietro Zucchetti (SV Guardia di Finanza) e Simon Sivitz Kosuta - Jas Farneti (YC Cupa);
- Finn: Filippo Baldassari;
- Paolo Ghione, Direttore Tecnico FIV e tecnico federale classe RS:X femminile;
- Luca Devoti, tecnico federale classe Finn;
- Adriano Stella, tecnico federale classe RS:X maschile;
- Francesco Caricato, tecnico federale classe Laser Radial;
- Roberto Ferrarese, tecnico federale classe 470 maschile;
- Guglielmo Vatteroni, Team Manager.
Giovedì 1 dicembre partirà anche il secondo gruppo che completerà la squadra italiana in Australia. La partenza è alle 14.35 da Fiumicino con arrivo a Dubai alle 23.05. Dopo circa tre ore atleti, tecnici e staff medico ripartiranno alla volta di Perth, dove l'arrivo è previsto alle 17.35 del 2 dicembre.
Il secondo gruppo di convocati è composto da:
- 470 femminile: Giulia Conti e Giovanna Micol (CC Aniene);
- 49er: Ruggero Tita (CDV Venezia) e Gianfranco Sibello (SV Guardia di Finanza);
- Star: Diego Negri (SV Guardia di Finanza) e Enrico Voltolini (CN Livorno);
- Laser Standard: Michele Regolo (SV Guardia di Finanza) e Francesco Marrai (CN Livorno);
- Luca De Pedrini, Direttore Tecnico FIV e tecnico federale classe 49er;
- Valentin Mankin, tecnico federale classe Star;
- Egon Vigna, tecnico federale classe Laser Standard;
- Gianluigi Picciau, tecnico federale classe 470 femminile;
- Luca Ferraris, medico federale;
- Roberta Ciampolini, fisioterapista;
- Francesco Ambrogi, massofisioterapista.
Altri tre atleti, scelti dalla FIV per il Mondiale, si aggregheranno al team azzurro in Australia: Giorgio Poggi (SV Guardia di Finanza) classe Finn, Marco Gallo (SV Guardia di Finanza) classe Laser Standard e Marcantonio Baglione (Albaria) classe RS:X maschile.
Oltre agli atleti elencati sopra, in Australia saranno presenti anche altri quattro equipaggi italiani: Laura Cosentino (YC Cortina d'Ampezzo) e Laura Marimon Giovannetti (AV Bracciano) iscritte nella classe Laser Radial, Lucio Boggi (CN Marina di Carrara) - Sergio Lambertenghi (CV Torbole) impegnati in classe Star e Jacopo Plazzi - Umberto Molineris (CV Ravennate) iscritti tra i 49er.

VENDESI: MELGES 20 ITA 125 “Bela Vita”

2011-11-30T14:18:00.000+01:00

MELGES 20 ITA 125 “Bela Vita”
- Anno di costruzione: Aprile 2009
- Barca perfetta, veloce e pronta per regatare con 4 bollini vele residui 2011 + 4 bollini vele 2012
- Sempre conservata in Box-Albero Americano Aprile 2010-Teli albero, boma, timone, barra, barca sopra e sotto
- Kit in carbonio (sartie, copri golfare prua, boomerang per diamante)
- 2 giochi di vele Quantum, di cui 1 in ottimo stato
- Tacktick RACEMASTER con trasduttore e pannello solare
- Carrello stradale
- Pozzetto ricoperto di 3M antiskid- Drizze e scotte perfette in Dyneema e Spectra

Alessandro Molla Tel. 335/7361897
Mail: alemolla@springsailingteam.com

Campionato Invernale Golfo del Tigullio 36a Edizione: INIZIATA LA GUERRA

2011-11-29T08:36:00.001+01:00

Low Noise imprendibile, Velocissimo Timeriesci comet 45 (full Q!!!) secondo in generale e primo di categoria

Dopo il rinvio di quattordici giorni fa, una tramontana di dodici-quindici nodi accompagna il via ufficiale al Campionato Invernale del Golfo del Tigullio. Per il lancio della trentaseiesima edizione, le quarantadue barche presenti (sulle quarantanove iscritte) affrontano due prove: una su percorso completo e l’altra ridotta, disputata grazie all’arrivo nel primo pomeriggio di un vento sostenuto da sud.

Come per il Pre Winter Sail Contest, anche per l’Invernale vengono completamente smentite le previsioni meteorologiche che davano completa assenza di vento. Ne approfittano così tutti i regatanti per darsi battaglia nelle acque di Lavagna.

Racconta Giacomo Fossati timoniere del Timeriesci del lavoro fatto da il TEAM QUANTUM e dalla YACHT PERFORMANCE e di come le modifiche radicali del piano velico il lavoro di set up dell'albero e la rivisitazione delle linee d'acqua abbiano reso questo COMET 45 finalmente così veloce!!!!

Nella classifica generale ORC, al comando c’è Low Noise (Giuseppe Giuffrè) davanti a Timeriesci (Luca Lualdi) e Danish Lady (Piergiorgio Ravaioni). Tutto ciò, alla luce delle due vittorie in classe 3 mentre Lualdi e Ravaioni si fregiano di due successi in classe 1. In questa giornata va anche evidenziata la leaderhip di Ala Bianca (Camillo Capozzi) in classe 4, contemporaneamente svettano Chestress3 (Giancarlo Ghislanzoni) e Minus Quam X (Walter Pizzoli) in classe 2.

NEGRI E VOLTOLINI WORLD RANKING LEADERS

2011-11-25T08:11:00.001+01:00

23 novembre - L'ISAF ha aggiornato le ranking list mondiali delle classi olimpiche. Diego Negri ed Enrico Voltolini Full Q, mantengono la leadership nella classe Star con 76 punti di vantaggio sui brasiliani Scheidt – Prada. Prossimo aggiornamento l'11 gennaio 2012 e comprenderà i risultati del Perth 2011 ISAF Sailing World Championship

Bravi!

Dinghy 12' ....Un Mondo PERFETTO...

2011-11-23T23:57:00.001+01:00

Giulia Conti e Giovanna Micol varano la nuova barca per la stagione 2012!

2011-11-23T19:00:00.000+01:00

J 24 Cagliari Botta Dritta Full Q su tutti!

2011-11-22T13:45:00.000+01:00

Mariolino Di Fraia su Botta Dritta

Uno Scirocco sotto i 15 nodi ha fatto da cornice ad una giornata che sembra ridare una bella iniezione di vitalità alla classe J24 che, quanto a numeri, sembrava passare un periodo di difficoltà. Ma l'abbinata J24-Cagliari funziona sempre e i risultati sono sedici barche sulla linea di partenza. Numeri migliorabili visto i diversi assenti illustri (Ornella all'Attacco Torra e Expressiv giusto per citarne due) che si spera possano aggiungersi alla flotta di Cagliari. Presente anche Kimbe la nuovissima barca di Alberto Gai, Campione Zonale in carica. Fa piacere ritrovare in acqua Vigne Surrau che dopo alcuni problemi "logistici" ritorna in regata con la storica formazione guidata dal duo Bini-Niccolini. Le regate. Tre veloci regate con un vento fresco appena sotto i 15 nodi, quella condizione in cui non si capisce se sia meglio il fiocco o il genoa. Botta Dritta, leader della classifica, regata la prima col genoa per poi passare nelle ultime due regate al fiocco. E le prestazioni cambiano pochissimo. Due primi subito ed un terzo mettono la banda guidata da Mariolino Di Fraia e Luca Montella Full Q saldamente avanti a tutti. L'unica prova non vinta da Botta Dritta vede la vittoria di Paco Jadine che riscatta così due prestazioni ben al di sotto delle sue possibilità. L'alto livello agonistico è segnalato dai i diversi OCS in tutte le partenze con anche un richiamo generale nella seconda prova. Tra le vittime illustri degli OCS c'è sicuramente Vigne Surrau che nelle tre prove ha totalizzato ben tre ocs. La classifica generale vede ora, dopo Botta Dritta, Lybissonis e Libarium. Infine un plauso al comitato di regata condotto dalla famiglia Clivio (Chicco e Betty) aiutati da Massimo Cortese, figura sempre più presente nei battelli comitato della III Zona

2011 J24 World Championship - Nuovo Campione del Mondo ALEJO RIGONI su Luca!

2011-11-21T08:40:00.001+01:00

Non tutte le ciambelle riescono col Buco!!!
I nostri hanno lisciato un mondiale già vinto, un BFD e un DSQ nella 5° e 7° prova hanno rovinato l'incredibile score di Tim Helay che alla fine ha chiuso con un bell' 8°
Davvero bravi i Ragazzi di "Luca" guidati da ALEJO RIGONI profeti in patria che sono riusciti a vincersi questo campionato difficile e combattutissimo
Solo 20° i nostri marinai de La Superba, ma sono giovani e miglioreranno!

GENOVA: CAMPIONATO INVERNALE DEL PONENTE

2011-11-21T07:42:00.001+01:00

INIZIATO ALLA GRANDE IL CAMPIONATO INVERNALE DEL PONENTE
Record di partecipanti ospitati al Marina di Varazze 20 novembre - Inizio del Campionato Invernale del Ponente 2011/2012 a Varazze con le due prime prove di sabato 19 e domenica 20, dopo il rinvio dell’inizio di novembre per le condizioni meteo proibitive. Giornate molte confortevoli con sole e vento costante da Nord sui 10 / 13 nodi che hanno permesso al Comitato di regata di portare a termine due bellissime prove. Record di partecipanti con 70 imbarcazioni in mare che hanno dato spettacolo nello specchio acqueo di Varazze e Celle.
In tutte due le giornate partenze in perfetto orario come da Bando di regata. Percorsi a bastone con disimpegno sulla bolina, che hanno permesso agli equipaggi di fare delle regate molto combattute sia sulle boline che nei lati di poppa. Partenze affollate e impegnative ma il Comitato ha gestito bene l’allineamento e anche gli OCS.
Nella classe ORC Overall due primi posti per “ Brancaleone “ che balza subito in testa alla classifica davanti a “ Robi e 14 “ e Melania . Per quanto riguarda le classifiche per classi “ Obsession “ , “ Brancaleone “ e “ Atatà “ comandano rispettivamente ORC 1/2 , ORC 3 ORC 4/5.
Per tutte le classifiche complete si rimanda a www:varazzeclubnautico.it
Prossimo appuntamento sabato 3 e domenica 4 dicembre per altre due prove del Campionato Invernale.

J 24 World Championship 2011 Argentina Tim Full Q davanti a tutti!!!

2011-11-17T08:40:00.001+01:00

Buenos Aires, su un acqua che proprio limpida non è...
Inizia questo fantastico campionato del mondo, altissimo il livello!
E come sempre oltre oceano i giochi si fanno difficili molto difficili e non si può dire che i nostri stiano andando molto bene...

Ignazio Bonanno primo degli italiani
Marina Militare con La Superba, campione italiano è 28°

Ottimo il comportamento delle nuove vele Q già in vetta alla classifica, che con:Tim Hilay disegnatore che ha invitato negli USA per lo sviluppo Andrea Casale, con il nostro amico venuto agli Iterlaghi lo scorso anno Chip Till e Daniel Borer

molto belle le foto che ci possono far apprezzare molti particolari da portare sulle barche!
Occhio ai Genoa Q la ghinda viene tesate di più e il punto di scotta non è sempre tutto avanti...
Pietro Diamanti lo aveva già anticipato!
ecco il link dopo 4 prove: CLASSIFICA

TROFEO J24: A PIETRO DIAMANTI IL TITOLO DI TIMONIERE-ARMATORE 2011

2011-11-16T08:58:00.001+01:00

Quando incontri sulla tua strada un velista come Pietro Diamanti,
"tesoro di tesoriere" dice Mariolino Di Fraia segretario J24 che sta facendo crescere in tutta Italia questa grandiosa Classe!!!
Pietro oltre a essere velocissimo e imbattibile con ondona, con la sua flemma e tranquillità rende vivo lo spirito di amicizia della classe J24, attivo nel piazzale è sempre pronto a dare preziosi consigli, non ha segreti è attento ai più piccoli particolari e sviluppa costantemente la sua barca, quotidianamente insegna anche a noi a considerare le peculiarità e i particolari delle vele, contribuendone attivamente allo sviluppo, ha costruito un equipaggio di amici molto tecnic e SEMPRE SORRIDENTI!!!
Anche nei momenti difficili...
Sincera la nostra gratitudine e i nostri complimenti a questo meraviglioso TEAM Jamaica
BRAVI RAGAZZI
(il post è un pò lungo ma leggetelo rende bene il clima di questa classe che non sente la crisi!!!)

Il XXXVII Campionato Invernale Interlaghi conclude il Circuito Nazionale Trofeo J24 10 novembre - Per il secondo anno concecutivo, è il carrarino Pietro Diamanti "FULL Q" con la sua ITA 212 Jamaica ad aggiudicarsi lo speciale Trofeo J24 riservato ad Armatori-Timonieri e istituito dal Consiglio Direttivo della J24 Class Association of Italy: il Circuito Nazionale J24, infatti, dopo aver portato a termine le sette tappe previste, si è concluso in bellezza con una nuova edizione del Campionato Invernale Interlaghi – Trofeo Credito Valtellinese, laureando così il campione 2011 che sarà premiato nell’ambito del Campionato Nazionale Open 2012, in programma nelle suggestive acque sarde di Cannigione.
Il Capo Flotta del Golfo dei Poeti, Pietro Diamanti ha preceduto sul podio Fabio De Rossi con Valhalla e Marco Stefanoni con Kong-Grifone mentre il titolo di Timoniere Non Armatore 2011 è andato all’Allievo Sergente Ignazio Bonanno della Marina Militare con l'imbarcazione La Superba (seguito in questa classifica da Avoltore di Massimo Mariotti timonato da Francesco Cruciani e da Djke affidato a Marco Vincenti e al timoniere Fabio Delicati).
Quest'anno si è pensato di dare un premio anche al timoniere dell'equipaggio straniero che ha partecipato a tutte le tappe del Circuito: il brasiliano Mauricio Santa Cruz con Bruschetta è stato, infatti, grande protagonista di tutte le manifestazioni alle quali ha preso parte, chiudendo al vertice la classifica finale del Trofeo J24, stilata considerando i quattro migliori punteggi ottenuti nelle tappe del Circuito.
Le regate del Trofeo sono organizzate presso le sedi delle Flotte J24 attive sul territorio nazionale, oltre a quella del Campionato Nazionale e ad eventuali altre manifestazioni significative: la definizione del numero di regate è comunque anche correlata (anno per anno) alla effettiva mobilità e attività della Flotta nazionale, delle Flotte locali, alle distanze ed alla logistica delle tappe del circuito.
Il Trofeo 2011 aveva preso il via come sempre con la tradizionale Primo Cup Trophée Credit Suiss svoltasi a Montecarlo dal 3 al 6 febbraio; è stata quindi la volta del Trofeo Accademia Navale Città di Livorno (da 15 al 17 aprile) e subito dopo di Pasquavela organizzata nelle acque di Porto Santo Stefano dal 22 al 25 aprile. Giugno ha, invece, assegnato il titolo tricolore con il Campionato Nazionale ospitato dal Club Nautico Marina di Carrara e, dopo la pausa estiva, il Circuito J24 era proseguito ad Anzio con la Coppa Italia (23/25 settembre) e a Cervia (dal 14 al 16 ottobre) per concludersi a Lecco con l’Interlaghi dal 29 ottobre al 1 novembre.
E’ il giornalista de “La Provincia di Lecco”, Marco Corti, responsabile dell’Ufficio stampa del Comitato Organizzatore e grande conoscitore di questo evento a parlare della partecipazione dei J24 (anche quest’anno la Classe più numerosa al via): “Erano ben 23 gli armatori della classe J24 che nel Golfo di Lecco hanno impreziosito un Campionato ritenuto una classicissima del Lario e giunto alla 37° edizione.
Ed è stata un’ultima tappa del Trofeo Nazionale bellissima e ricca di colpi di scena al punto che, sino all’ultima delle quattro giornate di regate con nove prove, la vittoria finale è rimasta incerta. Alla fine la classe J24 ha avuto non uno ma tre vincitori: Vilja di Ruggero Spreafico del Circolo vela Tivano di Valmadrera (Lc) che si è aggiudicato il successo di classe, JJ Extralarge del timoniere genovese Francesco Bertone (Lni Genova) e dell’armatore Roberto Martignoni che ha fatto suo nientemeno che il prestigioso Trofeo Credito Valtellinese (ha sfruttato la sua regolarità e la norma che non prevede scarti, e gli avversari avevano sul groppone Ocs e Dsq) e Jamaica del timoniere-armatore Pietro Diamanti che con il quarto posto ha vinto il Trofeo Nazionale.
Si è trattato di un bel campionato, baciato da un sole primaverile più che autunnale, e molto combattuto: se vogliamo anche turbolento. Sì perché Splendida del timoniere Pirluigi Puthod e dell’armatore Mario Bombelli (Cv Tivano) non ha gradito la squalifica rimediata nella settima prova che di fatto ha tagliato fuori il team che sino a quel momento aveva dimostrato di poter lottare sia per il successo di classe che per assoluto.
Ma la vela è anche questo: la voglia di vincere e la rabbia fanno parte della passione, non perdendo però di vista il divertimento che deve prevalere soprattutto quando non si vive solo di randa e fiocco.
Ma la vela è anche l’emozione di Francesco Bertone radioso quando ha saputo di aver vinto un trofeo tanto ambito (“non me l’aspettavo…” ha detto ridendo). Insomma un week end lungo davvero da ricordare anche per il presidente Mariolino Di Fraia “testimone” delle ultime schermaglie in acqua.
Da ricordare anche per il vice ministro Roberto Castelli al timone di Schizzo. Non importa il piazzamento, Castelli si è divertito grazie alla disponibilità dell’armatore Giuseppe Locatelli e all’impegno di Francesco Rebaudi di Quantum.
Infine una nota di intensa commozione, quando è stata scoperta una targa che andrà ad essere collocata sulla costruenda aula didattica della vela in Canottieri Lecco (organizzatrice dell’Interlaghi) dedicata al grande Alfio Peraboni. Il “gigante buono” della classe Star è rimasto ancora nei cuori di tutti.”
Al via il Campionato del Mondo in Argentina: quattro i portacolori azzurri
Archiviato il Trofeo J24, l’attenzione della Classe J24 si sposta in Argentina dove, dall’11 al 19 novembre, nelle acque del fiume Rio de la Plata, davanti al porto di Buenos Aires, si svolgerà il Campionato del Mondo al quale prenderanno parte sessanta imbarcazioni in rappresentanza di Argentina (26), Australia (2), Brasile (5), Cile (4), Gran Bretagna (1), Italia (4), Perù (1), Uruguay (8) e Stati Uniti d’America (9). Le regate inizieranno lunedì 14. Ulteriori informazioni su: http://www.j24worlds2011.org.ar
(Ufficio stampa Associazione Italiana di Classe J24: Paola Zanoni)

INIZIATO IL COUNTDOWN PER L’AC WORLD SERIES DI SAN DIGO

2011-11-16T08:18:00.000+01:00

l’America’s Cup World Series sarà di scena a San Diego, località che vanta un forte legame con l’America’s Cup. L’evento, della durata di nove giorni, sarà il terzo appuntamento dell’AC World Series 2011-2012, nuovo circuito della vela professionale che ha attratto appassionati e non grazie all’impiego dei nuovi AC45, catamarani dotati di ala rigida ad altissime prestazioni.

DA ADESSO SI FA SUL SERIO!!!

KISS TAKES THE AUDI MELGES 20 NATIONAL CHAMPIONSHIP LEAD IN MIAMI

2011-11-15T09:09:00.004+01:00

11/11/11 (Miami, FL)

- Giornata incredibile per Michael Kiss "full Q" al Coconut Grove Sailing Club,

in una splendida giornata di vento si aggiudica

" THE AUDI MELGES 20 NATIONAL CHAMPIONSHIP", con uno score incredibile 3,1,1,1,4,1,3 che gli permette di non fare l'ultima prova!!!

-Un dominio assoluto che onora noi europei, Kiss, Weisleader e Hollerbach infatti spesso vengono a regatare dalle nostre parti, gli allenamenti in Italia ci hanno fatto crescere dice Kiss, ho trovato subito una velocità incredibile fin dalla prima prova partendo con un terzo e infilando tre primi con distacco nella seconda, terza e quarta prova, davvero un missile...

Le tre prove sono state completate in condizioni spettacolari, brezza di 12-13 kn, con raffiche di 16 kn!

Dopo una stagione di gare con vento leggero dice Michael, finalmente un campionato con vento, soddisfatto delle nuove vele Quantum si porta a casa questo prestigiosissimo trofeo!

-Grande performance delle nuove vele Quantum sviluppate da Scott Nixon ,Doug Stewart, Andrea Casale e Vittorio d' Albertas che hanno conquistato l'intero podio!!!!!

QUI la classifica completa!!!

Italiani pronti all' attacco USA studiatela con attenzione!!!

...lì mica scherzano....

Campionato Invernale Golfo del Tigullio 36a Edizione: INIZIA LA GUERRA

2011-11-14T07:59:00.001+01:00

Ritorna il tradizionale appuntamento con il Campionato Invernale Golfo del Tigullio, giunto nell’inverno 2011-2012 alla 36° edizione ed organizzato dal Comitato Circoli Velici del Tigullio in collaborazione con il Comune di Lavagna e la Porto di Lavagna spa.

Saranno 45-50 le imbarcazioni pronte ad affrontare quest’importante rassegna velica d’altura ed i numeri, nonostante una congiuntura economica decisamente sfavorevole, testimoniano il grande apprezzamento e la notevole considerazione di cui gode quest’evento. “Il nostro Invernale va sempre di moda ed i numeri, in sensibile aumento, sono in controtendenza rispetto al momento storico che stiamo vivendo – dichiara il presidente del CSVT Franco Noceti in sede di presentazione al ristorante Ciupin di Lavagna – Anche in estate ed in autunno abbiamo lavorato sodo, in fase di promozione ed organizzazione, ed ora ci apprestiamo a vivere il clou. Sono certo che anche quest’anno le prove in acqua saranno spettacolari e ci sarà, come consuetudine, lotta sino a febbraio per la vittoria e le posizioni di vertice”.

“L’Invernale è un evento di primissimo piano per Lavagna, porta tantissimi sportivi nella nostra città ogni anno e tutto ciò crea un importante indotto – spiega l’assessore comunale allo sport Gino Torchio– Da velista, avendo già partecipato al Campionato come regatante, vorrei che in futuro sempre più giovani si avvicinassero alla vela”.

“Siamo collocati in punti strategici del territorio e soprattutto nel Tigullio – afferma Zino Caffarena(Santandrea Luxury Houses) - Crediamo molto nella tradizione e in una manifestazione così ben organizzata, ci sono basi per una partnership proficua e prolungata nel tempo”. Sulla stessa lunghezza d’onda Vittorio D’Albertas, rappresentante della veleria Quantum. “Per il terzo anno siamo al fianco dell’Invernale, ammiriamo la tenacia e la passione dell’organizzatore Franco Noceti”:

Sarà la prima volta per Capricciricci, un X55 in arrivo da Fezzano. Dopo aver dominato in lungo ed in largo l’ultima edizione, Giancarlo Ghislanzoni lancia Chestress3, non più un J33 ma un J122 con, appunto, un nuovo nome. Nell’ultima edizione, Chestress2 aveva preceduto Low Noise (Giuseppe Giuffrè) e Jonathan Livingston (Giorgio Diana) nella classe ORC, Smigol (Federico Piccini) e Capitani Coraggiosi (Felcini, Santoro) nella classe IRC. Alle classi IRC e ORC, nella formula della competizione vengono confermati anche i J80 (nel 2010/2011 la vittoria di Olj Spirit Hatamuri) e c’è anche la novità della classe Libera, voluta dal deus ex machina Franco Noceti per allargare la partecipazione a nuovi equipaggi.

Sabato prossimo 12 novembre, alle ore 17:30, ci sarà il briefing alla Sala Albino di piazza Ravenna a Lavagna. Il Campionato partirà ufficialmente domenica 13 con la prima giornata e proseguirà domenica 27, sabato 17 e domenica 18 dicembre, domenica 15 gennaio 2012, domenica 29, domenica 12 febbraio e domenica 26 (atto conclusivo). Una giornata in più, allo scopo di garantire un maggior numero di prove nelle acque di Lavagna, e sabato 17 dicembre sarà anche dedicato a una cena conviviale con tutti gli armatori partecipanti all’Invernale.

Rinnovata la partnership con Quantum Sail Design Group Italia e X-Yachts, nuovo ingresso come main sponsor è Santandrea Luxury Houses, marchio di Gabetti Property Solutions Agency dedicato agli immobili esclusivi, unico network in Italia a proporre nel proprio portfolio tutte le località turistiche e le zone residenziali di pregio del nostro Paese. “Siamo contenti di poter contare sempre su partner che non mancano mai di dimostrarci il loro attaccamento all’Invernale – commenta Noceti – Il perché di questo? Hanno capito che la vela, disciplina di grande fascino, rappresenta anche un indotto significativo”.

Il Comitato Società Veliche del Tigullio, presieduto da Franco Noceti, è composto da: Ass. Pro Scogli, CN Lavagna, CN Rapallo, CV S.Margherita Ligure, LNI Chiavari & Lavagna, LNI Rapallo, LNI S.Margherita Ligure, LNI Sestri Levante, YC Italiano e YC Sestri Levante

Ecco le barche con cui daremo battaglia!!!
Just a Joke AC 35
Timeriesci Comet 45
Mandolino Swan 45
X Blues X 46
Sea Whippet X 365
Li seguiremo!http://www.circolivelicitigullio.it/

Rolex Middle Sea Race: Beppe Bisotto e Ian Knight vincono la classifica per equipaggi di 2 persone!!!

2011-11-11T19:29:00.000+01:00

Beppe Bisotto e Ian Knight hanno portato i colori Q e si sono aggiudicati la loro più importante battaglia: vincere la Rolex Middle Sea Race nella speciale classifica degli scafi con equipaggio ridotto a due persone. Cinque giorni, 6 ore, 19 minuti e 36 secondi per affrontare con il loro 42 piedi Atame il giro della Sicilia con partenza e rientro da Malta, qualcosa come oltre 600 miglia nautiche in un periodo che offre molto spesso vento e pioggia in abbondanza. Settanta le imbarcazioni presenti sulla linea di partenza sabato 22 ottobre e regata vinta in tempo reale dall’avveniristico Esimit Europa 2 dell’armatore sloveno Igor Simcic, che ha chiuso il percorso in circa 60 ore.

Pazienza certo, come quando i due hanno dovuto combattere contro una rete nella quale sono rimasti incagliati per quasi un’ora, ma soprattutto tanta grinta per affrontare miglia e miglia di bolina contro un’onda cattiva e 26 nodi di vento.

Bravi ragazzi e grazie!

Q 30000 !!!!!!!!!!!

2011-11-10T09:36:00.000+01:00

IL QUANTUM BLOG HA APPENA PASSATO I

30000 VISITATORI !!!!

UN PICCOLO TRAGUARDO CHE CI Dà FORZA PER FARE SEMPRE COL MASSIMO IMPEGNO IL NOSTRO LAVORO.

GRAZIE DAVVERO A TUTTI QUELLI CHE...

QUOTIDIANAMENTE CI HANNO AIUTATO A CRESCERE IN QUESTI 2 ANNI!!!

J24; Sergio Agostoni e le sue Bruschette!!!

2011-11-09T10:45:00.000+01:00

Simpatia grinta attenzione ai particolari precisione e voglia di crescere hanno portato questo ottimo equipaggio in alto nelle classifiche J24
davvero bravi!!!
BRUSCHETTA guastafeste (un nome molto significativo per un J24)

seguiamoli sul loro Sito !!!!

VOLVOOCEANRACEGAME 2011

2011-11-09T10:20:00.000+01:00

Ora tutto il mondo della vela è concentrato su questo gioco, le notti in bianco per virare al punto giusto, acquisto di barrette per foraggiare l'equipaggio, Cambi di vele repentini!
Ricordati la barca vicino potrebbe essere tua moglie...
...o il tuo idraulico!!!
Hahahah
Insomma è sempre Guerra per un inverno sempre in GARA!!!

http://volvooceanracegame.com/

Transat 2011 Simone Gesi

2011-11-07T07:40:00.000+01:00

Eccolo!
Campione di forza e di vita
Simone ha finito col sorriso la sua regata

Bravo!

Transat 2011 Susanne Beyer 23° prima italana

2011-11-05T08:55:00.000+01:00

Susanne scrive una pagina nella storia della vela,
finisce la sua regata in 23° posizione con tantissime difficoltà, il pilota e l'elettronica hanno avuto problemi fin da subito,
ma lei con carattere ha puntato l' arrivo timonando praticamente sempre!
Una fatica estenuante senza mai avere momenti per riposare tentata dal ritirarsi non ha mai mollato

Brava!!!

Coppa America

2011-11-03T07:54:00.000+01:00

Palermo – Il Circolo della Vela Sicilia di Palermo e il team Luna Rossa Challenge 2013 annunciano che la loro sfida alla 34ma edizione dell’America’s Cup, che si terrà a S. Francisco nel settembre 2013, è stata accettata dal Golden Gate Yacht Club.
Patrizio Bertelli, presidente di Luna Rossa Challenge 2013, ha dichiarato: “Sono certo che la collaborazione di Luna Rossa con Emirates Team New Zealand darà ottimi risultati, consentendo a entrambi i team uno sviluppo più rapido ed efficace sia sul piano tecnico che sul piano sportivo. La scelta del Circolo della Vela Sicilia come yacht club sfidante è anch’essa significativa: ritengo infatti importante, in un momento come questo, sottolineare l’unità del nostro paese anche sul piano culturale e sportivo”.

Mini 6.50,transat 2011 ventesimo giorno

2011-11-03T07:47:00.000+01:00

Eccoli stanno arrivando, felicità e stanchezza sui loro volti
-Ancora 35 ore per Susanne Beyer ora 24°
-Ancora 48 per Simone Gesi ora 26°
-Pierre Brasseur 1980 full Q 2° Tra i serie!!!!

Forza Ragazzi!

Mini Trans 6.50, SIMONE GESI

2011-10-28T09:07:00.000+02:00

FORZA SIMONEEE!!!http://www.simonegesi.it/

Il francese Raison, primo nella categoria prototipi, è all'Isola Fernando de Noronha, primo lembo del Brasile. Il suo Mini avveniristico (ha la prua tonda, un'idea che alla prima fa storcere il naso a qualsiasi progettista navale) ha ampliato il proprio vantaggio fino a 74 miglia sul 2° e può trionfare anche nella classifica generale, non solo di tappa. E' a 678 miglia dall'arrivo (rilevamento ore 10 di questa mattina), cioè 5 o 6 giorni ancora.

La flotta della categoria “Serie” è più indietro, nessuno ha superato l'Equatore, una parte è uscita dal “Pot au Noir”. Al primo posto, il francese Bouyssou (4° Mariette, leader fino a ieri).
Simone Gesi naviga tra alti e bassi di velocità e adesso è entrato nel “Pot”, quella fascia di circa cento chilometri a cavallo dell'Equatore caratterizzata dall'instabilità del tempo.
La tempesta dell'altro giorno per lui ed altri ha lasciato il segno, soprattutto avendolo costretto a spostarsi più ad est, collocazione che non era e non è favorevole.
Al rilevamento delle 10, era 27°, con velocità inferiore a 3 nodi.

L'ecatombe di concorrenti pare abbia una tregua: i ritirati sono 10 nei “Serie” e 5 nei “Prototipi”. 2 atleti hanno dovuto addirittura abbandonare l'imbarcazione. Quando si dice che questa è una regata dura e, dopo il successo per la qualificazione, che la prima vittoria è arrivare a Bahia non è una battuta.

Protagonist 7.50, 15 anni e non sentirli!

2011-10-28T08:04:00.002+02:00

Forse non tutti sanno che...

il Protagonist 7.50

One Design by Luigi Badinelli Il Protagonist 7.50 nasce sul Lago di Garda nell’agosto del 1996 per iniziativa di Luciano e Gianni Galloni, i Papà del Protagonist 7.50.
COSTRUZIONE Luigi Badinelli ha creato una carena a canoa, sezioni tonde simmetriche a prua e a poppa, con un “piatto” limitato alla zona adiacente la deriva. Una carena libera da vincoli di stazza, che risente delle esperienze fatte con i modellini da competizione. A questa carena, molto bassa di bordo libero, è stata innestata una lunga deriva alla quale è agganciato un poderoso bulbo di 325 kg. Il dislocamento contenuto a/830 kg., insieme alla limitata superficie bagnata, rendono la barca apparentemente indicata per le brezze leggere, facendo però intuire che l’elevato momento raddrizzante creato dal bulbo la mette in condizione di tenere i venti più tesi. L’esperienza maturata sui campi di regata ha dimostrato che il Protagonist 7.50 si rivela eccellente con le arie medio leggere, ma si rivela straordinario nelle andature di poppa con i venti forti ed onda formata.

Randa in Dacron, Fiocco e Spi, albero in alluminio peso equipaggio fino a 500kg Il top della categoria

Insomma nulla di esasperato ma prestazioni da brivido,

Memorabile il suo esordio nel Campionato del Tigullio dove in IMS vinse tutto!!!

Ottimo il nuovo disegno vele Q..

Già veloce alla prima bravo Vit!

Protagonist 7.50

Leggera, stabile, veloce, economica... questa barca ha più doti di quante se ne possano elencare.

Nata quasi per gioco da un modello utilizzato per regate di radiomodelli, creato da Luigi Badinelli e realizzato da Luciano Galloni, conta alla primavera del 2005 ben cinquanta esemplari consegnati. Oggi la classe Protagonist fa da primadonna nelle più importanti regate internazionali, distinguendosi eccellentemente fra i pari stazza.

Il Protagonist viene utilizzato dal club sia in regata che per scopi didattici, e in occasione di manifestazioni

Lunghezza	7.50
Larghezza	2.40
Pescaggio	1.80
Dislocamento	800 Kg
Peso bulbo	330 Kg
Randa	18 metri quadri
Jib	10 metri quadri
Genoa	15.5 metri quadri
Spinnaker	50 metri quadri
Equipaggio	5-6

Dinghy 12 Tutti pronti per gli invernali!

2011-10-27T14:18:00.000+02:00

Iniziano i preparativi e gli scambi dei numeri per gli invernali Dinghy 12! Una classe che non si ferma mai! Ecco alcune immagini e altre su
www.dinghy.it/

Mini Trans 6.50

2011-10-26T09:41:00.000+02:00

Continua estenuante la gara,

il meteo totalmente inprevedibile dà vita a una regata avvincente dove gli innumerevoli scambi in classifica
non danno tregua ai ministi!

Allunga Raison David, Team Work Evolution che col suo progetto a prua tonda sembra essere davvero imbattibile
Usciti da un buco di vento Gesi e Beyer sembra abbiano ripreso un buon passo sono 24 e 25 esimi

Protagonist 7.50 , CV Gargnano, Trofeo dell' ODIO

2011-10-26T08:18:00.003+02:00

Té Bambo, il Protagonist 7.50 di Fabio Gasparri (che ha voluto fare un nuovo gioco di vele Quantum) vince il mitico Trofeo dell'Odio a Gargnano con Pietro Corbucci al timone. Primi tra 15 Protagonist!

Mini transat 2011 decimogiorno Aliseo is on!!!

2011-10-24T08:01:00.000+02:00

Continua lentamente la marcia dei mini verso in Brasile, ora il meteo minaccia una bolina estenuante,

Galoppa il nostro Simone Gesi che tiene la posizione in una classifica che vede un ricambio incredibile di posizioni!
-la simpatica Susanna Beyer ha ritrovato la velocità e rassicura tutti in queste bellissime foto al 9° Giorno
buona giornata

QUANTUM SDG ITALIA

Varazze: Campionato del ponente Mario 50 Full Q vince

Nature Art...

RC 44 Synergy Team ottimo inizio a Lanzarote

Vinci un Gadget Q!!! Come si chiama questa manovra del cerbiatto Tana?

Disegni nel Cielo

RC 44 Synergy Team

Nubi di Ghiaccio

Trieste 75Kn e gelo ecco le foto INCREDIBILI dal web

FOR RENT!!!!!!!!!!!

Genova in bianco!

Vendesi Melges 20!!!

Bravissima Elena Oddone al Primazona Winter Contest!

McConaghy 38 Carbonado... bel barchino a Key West!

Quantum Key West 2012 Farr 40

Quantum Key West 2012, Melges 32

COUNTDOWN TO QUANTUM KEY WEST 2012

COUNTDOWN TO QUANTUM KEY WEST 2012

QUANTUM® SERVICE LOFT AT KEY WEST RACE WEEK

GET YOUR QUANTUM® GEAR AT OUR KEY WEST SERVICE LOFT

STAY CONNECTED

JANUARY 2012

MEET THE Q™ TEAM AT KEY WEST

La filosofia è quella giusta:MAI MOLLARE

Rolex Sydney-Hobart

Key West 2012

Countdown to Quantum Key West 2012

Cari Auguri a coloro che in questi 2 anni ci hanno dato fiducia !!!

Quantum® Sails Take Gold & Bronze in Women’s 470 Class at ISAF Worlds

Campionato del Tigullio 3°4° Prova

Comunicato Stampa

J 24 In testa alla classifica provvisoria c'è Botta Dritta ( full Q )

Perth 2011 470w

anche quest' anno è arrivata L'IMPERIA WINTER REGATTA!!!!

Alessandro Rombelli on STIG! 2011 Audi Melges 20 Gold Cup Champions!

Perth ISAF world championchip 2011. Anche i campionissimi vanno in sbattimenti

Warpath! 1,1,1,(OCS),1,2,8,2! Alla Gold Cup Melges 32!

Don't Panic La tassa per quanto fastidiosa non ci uccide!!!

Gold Cup (Mondiale) Melges 32

Campionato del Mondo Perth 2011 ISAF Sailing ALESSANDRA SENSINI

Partitiiiiiiii ecco il primo Step della dura scala che porterà a LONDRA 2012

VENDESI: MELGES 20 ITA 125 “Bela Vita”

Campionato Invernale Golfo del Tigullio 36a Edizione: INIZIATA LA GUERRA

NEGRI E VOLTOLINI WORLD RANKING LEADERS

Dinghy 12' ....Un Mondo PERFETTO...

Giulia Conti e Giovanna Micol varano la nuova barca per la stagione 2012!

J 24 Cagliari Botta Dritta Full Q su tutti!

2011 J24 World Championship - Nuovo Campione del Mondo ALEJO RIGONI su Luca!

GENOVA: CAMPIONATO INVERNALE DEL PONENTE

J 24 World Championship 2011 Argentina Tim Full Q davanti a tutti!!!

TROFEO J24: A PIETRO DIAMANTI IL TITOLO DI TIMONIERE-ARMATORE 2011

INIZIATO IL COUNTDOWN PER L’AC WORLD SERIES DI SAN DIGO

KISS TAKES THE AUDI MELGES 20 NATIONAL CHAMPIONSHIP LEAD IN MIAMI

Campionato Invernale Golfo del Tigullio 36a Edizione: INIZIA LA GUERRA

Rolex Middle Sea Race: Beppe Bisotto e Ian Knight vincono la classifica per equipaggi di 2 persone!!!

Q 30000 !!!!!!!!!!!

J24; Sergio Agostoni e le sue Bruschette!!!

VOLVOOCEANRACEGAME 2011

Transat 2011 Simone Gesi

Transat 2011 Susanne Beyer 23° prima italana

Coppa America

Mini 6.50,transat 2011 ventesimo giorno

Mini Trans 6.50, SIMONE GESI

Protagonist 7.50, 15 anni e non sentirli!

il Protagonist 7.50

Protagonist 7.50

Dinghy 12 Tutti pronti per gli invernali!

Mini Trans 6.50

Protagonist 7.50 , CV Gargnano, Trofeo dell' ODIO

Mini transat 2011 decimogiorno Aliseo is on!!!