900 di St Tropez e la mareggiata dei 50 Anni

Medigest il Class 40 di Susy Beyer ha ripreso ieri dopo la sosta imposta dal comitato di regata a Villa Simius
La Susy molto contenta del suo equipaggio era preoccupata per le onde immense, i vari cancelli imponevano alle volte angoli stretti di bolina con grande sollecitazioni per la barca
Ieri sera è ripresa la navigazione per tornare a Saint Tropez

Rhumb line! Dopo un pomeriggio complicato di bordeggio lungo la costa sud della Sardegna, Medigest si lancia finalmente sulla rotta diretta per Port-Cros. Il vento al momento è molto favorevole, un bel lasco veloce ideale per il Class 40, però la situazione potrebbe cambiare, soprattutto nel pomeriggio. In quest'ottica sembra cruciale riuscire a camminare al massimo per non rimanere imprigionati in una insidiosa bolla d'aria. Andiamo!

Mi piace ·  · Condividi · 7 ore fa · 

...di Q mi vesto!!!

Capellino Tecnico anti UV ottimo contro il sole!

Borsa stagna

Ecco alcune cose dal catalogo del nostro Quantum abbigliamento istituzionale...

Sacca stagna disponibile anche  30 Litri

Giacca invernale con PILE

Giacca Estiva

Polo Quantum

felpa, con o senza cappuccio

Soft Shell

Aggiungi didascalia

T-shirt Uomo-Donna


INVIATECI UNA RICHIESTA EMAIL PER AVERE CATALOGO  COMPLETO

Rapporto prezzo/qualità ottimi!
Disponibili vari colori, e personalizzazioni per divise equipaggio
richiedi il catalogo completo!

900 Miglia di Saint Tropez Medigest davanti!!!

Medigest, il Class 40 armato da Susanne Beyer e portato da un equipaggio di tre donne e tre uomini, è al momento secondo in reale e primo dei Class 40 nella dura 900 Miglia organizzata dalla Société Nautique de SaintSociété Nautique de Saint-Tropez. Percorso di quest'anno: St. Tropez, giro completo di Corsica e Sardegna, taglio verso Minorca e ritorno a St Tropez. Previste condizioni durissime nella giornata di Martedì, quando presumibilmente Susanne e i suoi saranno nel lungo lato che porta verso Minorca. Primo é un Ker 53, con un equipaggio organizzato dal mitico Lionel Pean, zeppo di uomini presi dalla VOR e anche dalle Olimpiadi. Le due barche scendono ora con gli asimmetrici lungo la costa est della Corsica, e hanno scavato un bel gap con il resto della flotta, che al momento è alle prese con venti leggeri nei pressi di Capo Corso. Nella foto il fiocco di Medigest.

60000!!! Rieccoci

Dopo la pausa Invernale del Blog rieccoci in Attività!!!
Abbiamo lavorato molto in questo freddo inverno (per fortuna!).
La Quantum Italia si presenta ai suoi clienti con la sua rete nazionale ancora più completa.
 Ma grande e vera novità è stata aprire la produzione di vele Italiana, un grande orgoglio per noi e un servizio in più per i nostri clienti.

Tenetevi Forte:

Prossimamente verrà aperto un loft a Genova comodo comodo per tutti!!!!

Per chi è interessato è disponibile il nostro catalogo abbigliamento ve lo inviamo via EMail!
Richiedetelo a:
frebaudi@quantumsails.com

Grazie a tutti

Un mercoledì di Gennaio!

Generosa e potente la randa Q!

Quanto può essere bello farsi 2 bordi a Gennaio?
Genova regala giornate incredibili, 9 kn di scirocco 15°C mare piattissimo c'è chi ha detto in veneto stretto "se ci fosse stato il sole sarebbe stato il paradiso!"
Ed eccoci sul bellissimo e prestazionale Mostes 55 Full Q una barca di classe!!!
 Nessuno intorno a noi, sfrecciamo tra le navi in rada durante  una pausa pranzo davvero rilassante!!!

La coperta pulita e liscia è un piacere per gli occhi!

Fiocco Q a 3 stecche liscio come su un Tp 52

Da prua che dire.....
BELLISSIMA!

Con Questo bellissimo Gennaker che ricorda l' acqua caraibica in un attimo si toccano i 9 kn con 8-9 kn di vento!

Bravi Ragazzi

INVERNALE GOLFO DEL TIGULLIO: DOMENICA PROSSIMA LA SESTA PROVA

INVERNALE GOLFO DEL TIGULLIO: DOMENICA PROSSIMA LA SESTA PROVA Dopo un mese di sosta, dovuto alle festività natalizie, ripartirà domenica prossima a Lavagna la 37a edizione del Campionato Invernale Golfo del Tigullio. Le previsioni meteorologiche indicano vento debole di tramontana per una giornata fredda e piovosa. "Sarà per tutti l'occasione di riannusare l'acqua salmastra e prendere confidenza con una competizione che finalmente entrerà nel vivo con, al via, quasi la totalità dei 44 equipaggi iscritti - spiega il Presidente del Comitato Organizzatore Franco Noceti - Io ed il mio staff siamo pronti ad accogliere tutti i partecipanti con la garanzia di un percorso che ancora una volta li metterà a loro agio, condizioni meteo permettendo naturalmente". Nelle acque del Tigullio, l'Invernale si rimette in moto con una classifica che vede in testa Timeriesci (Luca Lualdi) davanti a Sea Whippet (Carla Ceriana d'Albertas) nella overall ORC con al terzo posto Aia de Ma (Luca Olivari). L'equipaggio di Carla Ceriana d'Albertas è sempre leader dell'IRC davanti a Lualdi e Chestress3 (Giancarlo Ghislanzoni). Nella classe Libera El Chico (Daniele Fogli) e Chica (Renato Mignone) si sono portati a due ed un punto di distanza da Paladjn (Roberto Westermann). Nella classe J80, Jeniale (Massimo Rama) sembra non avere rivali: il divario su TWT e J Blue2 (Maria Cristina Rapisardi) è sempre più ampio. Dopo la prova di domenica prossima, si torna in acqua per altre tre giornate di confronti che decreteranno tutti i vincitori: domenica 27 gennaio, domenica 10 febbraio e domenica 24 febbraio. Sostengono il 37° Campionato Invernale Golfo del Tiguillio, il Comune di Lavagna e Porto di Lavagna spa insieme a Quantum Sail Design Group, Botto Elvio e Stefano Assicurazioni e Centro Medea. Il Comitato Società Veliche del Tigullio è composto da Ass. Pro Scogli, CN Lavagna, CN Rapallo, CV S.Margherita Ligure, LNI Chiavari & Lavagna, LNI Rapallo, LNI S.Margherita Ligure, LNI Sestri Levante, YC Italiano e YC Sestri Levante. Per vedere tutte le classifiche: www.circolivelicitigullio.it (Ufficio Stampa “Lo Sprint Comunicazione” Michele Corti – Marco Callai)

J + Q = KW

fonte: www.sailinganarchy.com

It’s almost impossible to comprehend; after nearly a decade of decline and a couple of years now with an overall fleet that’s around a third of its historic (2003) high-water mark, West Race Week – now rebadged Quantum Key West – is likely to have it’s first up year! And wonder of wonders, it ain’t because of TP52s or HPR or Melges 32s or any of the other high-dollar boats that KW spent so many years wooing.

Ironically, the smallest and arguably one of the most Corinthian boats of all is saving KWRW’s bacon (after the DeVos family and Quantum saved it from death last year); in fact an incredible thirty-seven  (read: 37) J/70s are registered as of today for 2013 Quantum Key West.

Other noteable classes forming up in bigger numbers than past years include the Swan 42 (7 entries) and the IRC52 (6 entries) and HPR class (8 entries), which are benefitting from a schedule that includes multiple Florida events this winter, including the US 52 SuperSeries stop that’s taking over where the Miami Grand Prix failed with a major March event in Florida’s showcase city.

But the J/70-fueled increase might mask some other things going on. It may not be America’s biggest and most important regatta anymore, but the timing and expense help clarify what’s going on in grand prix racing, if such a thing even exists anymore…
Note: The Farr 40 has just four entries as of the end of November.
Note: The Melges 24 is down to just 22 (though we expect a few more)
Note: Just seven Melges 32s are registered.
Note: Farr 30s don’t seem to be coming.
Note: J/80 and J/105 fleets are hanging on by a thread
Note: No PHRF class has more than four boats
Note: IRC is down to 12 boats. Outside the 52s, you have a 2-boat Mini-Maxi class and an IRC3 class that looks more like a clown car than grand prix racing.

All in all, Quantum Key West is finally starting to reflect the changing trends in racing that have been so obviously quantified in events around the country.
Most Americans want to sail smaller boats in more convenient locations, while the true Grand Prix boats are going for standalone events.

If we were going, we know what we’d sail: A J/70 with Quantum sails.

11/28/12

Maxi TransAtlantic

E' appena partita la Transatlantic organizzata dallo YCCS.

 Cape Arrow, il Southern Wind 100 piedi ,  e' in regata attraverso l' Atlantico.

A bordo GuidoMaisto, Niky Mosca e numerosi altri amici...

Vele Quantum in Laminato Fusion,  taffetate ... come in molti dei Maxi Yacht della SWS varati a Cape Town.

Perfette per l ' Oceano , perfette per i Maxi Yacht !

Q.20.World ...

 

 

 

OPTIMIST!!!! Theo Ligteringe ha chiuso terzo al circuito zonale della XV zona

Theo Ligteringe ha chiuso terzo al circuito zonale della XV zona con la nuovissima vela Q. Ha sbalordito tutti con un gran recupero finale. 
Altro che piccoletto!
Ha dimostrato velocità e arguzia da GRANDE!!!
Bravo Theo!!!

Trofeo Favini & M24

Sono andato al primo Troefo Favini della mia vita.

Un atto dovuto.

Luino e il Lago Maggiore che con Altea , BluMoon &  Gullisara 

sono l'epicentro del Melges 24 italiano.

Il Favini e' stato un tributo alla Famiglia che ha dato il titolo a questo Trofeo

&

l'ennesima occasione per fare una standing ovation alla barca del momento.

ITA 803 e i Gullisara Boys...

Non ce n'e' per nessuno.

Per l 'occasione ho regatato per la prima volta con un velista di esperienza come Chris Rast a bordo di SUI 654.

Uno tosto che ha subito imparato ad usare le sue Quantum e che e' stato capace di velocita impressionanti soprattutto all uscita della linea di partenza. Segno che il lavoro fatto in questa Classe e le tabelle sono un ottimo strumento per il velista.

Il destino ha voluto che alla gara dopo la gara 6 e con un ultimo giorno di regata ci siamo trovati testa a testa con i Campioni del Mondo e visto che l'occasione rende l uomo ladro...
Ci siamo ritrovati in regata 7 & 8 ha  fare a sportellate con ITA 803... per 4 boline e 4 poppe.
Come e' finita? Partenze e spinte sulla linea, viarate e coperture con l incognita simpatica di tanti tronchi sotto il bulbo.  Ce le hanno dato di santa ragione... Gullisara ha vinto come doveva essere & Favini si e' meritatamente preso il secondo posto. Finiamo terzi MA e' stato divertentissimo !

MELGES 24 Luino: Grande duello tra le barche FULL Q

LUINO: Gran finale per Coppa Italia 2012, Gullisara è numero Uno.

Flotta in uscita nella mattinata per disputare le due ultime prove della manifestazione Luinese. All'interno del gruppo, due barche in particolare si giocano la prima posizione: Gullisara ed EFG Bank. A causa di una penalizzazione sotto bandiera Zulu, Gullisara è costretta a forzare la seconda partenza della penultima prova. Inizia il duello ravvicinato tra i due team in corsa per il "gradino più alto". Al termine dei due giri di bastone Gullisara riesce a precedere EFG Bank con sei punti di vantaggio, recuperando quanto perso a causa della partenza sotto Zulu.  Ultima prova, ultima chance per EFG Bank timonata da Chris Rast che parte bene, supera Gullisara, non marca la barca italiana e perde il controllo del match.Al passaggio della boa di poppa Chris Rast gira primo. Carlo Fracassoli non molla. Il bordeggio nella seconda bolina riporta Gullisara in testa e Fracassoli mette in atto una stretta marcatura che lo porta a girare l'ultima boa di percorso con diverse barche di vantaggio rispetto ad EFG Bank, che blocca le ostilità ritirandosi nel corso dell'ultimo lato di poppa. Grande vela, grandi velisti, grande barca...... CLASSIFICA